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崔东东是饿了么物流服务商上海大区的运营管理，他主要负责该服务商在浦东、黄埔、长宁等五个片区大大小小近二十个站点的统筹管理。在他负责的二十个站点内，加起来会有七八百个骑手，而现在共计也就一百多。“已经对接了安徽调派过来的十几个骑手。”崔东东说，从安徽调派过来的骑手被安置在订单多、人员少的站点，解决人手急缺的问题。
疫情后，运营管理的工作重心有所转变。“个别骑手出现了恐惧和焦虑的心理，我们也在尽力安抚” ，崔东东说，目前遇到的困难是返岗返工、订单恢复的问题， “少部分外卖小哥在封控时期会产生心理压力，或是在一段时间的居家后，跑单的积极性降低，我们现在推出跑单活动和补贴政策，希望刺激复工骑手积极回到工作中来。”
根据媒体报道，封控前，上海的骑手总人数在8万名左右。4月6日上午，在上海举行的疫情防控工作新闻发布会上，上海市商务委副主任刘敏称，目前本市主要外卖电商平台每日骑手上岗人数约1.1万人。
在4月7日上午举行的疫情防控工作新闻发布会上，上海市副市长、市疫情防控领导小组生活物资保障专班负责人陈通表示，上海支持保供企业在全国统筹调配资源，引进充实新的保供人员。“允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员，走出封控区，回到保供岗位。”陈通说，上海市政府将统筹邮政快递、顺丰等物流资源，对接电商平台，补足配送力量，完成社区最后一公里的配送任务。“我们要求每个社区发挥志愿者力量建立专门配送队伍，做好最后一百米的到家服务。”
4月11日晚上11点，何敬敬开始送当天的最后一单。送完这一单，半个小时后，他能到家。
赵鞍也在这个时候回到了自己的出租屋，这几天，他在路上看到的“同行”明显比往日多了些，能买的物资也多了些，他感觉情况在好转。
钟鹏在帐篷里，给妻儿发去视频。家里吃的还够不够？娃娃们学习怎么样了？这些都是他操心的事。高架桥悬在脑袋顶上，夜里车辆碾过，鸣笛声和震动声曾经让他很不安稳，但经过这十多天，这一切已经成了习惯。他拢拢身上的衣服，倒头睡去。
4月11日，钟鹏和他在高架桥下的帐篷。受访者供图
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