奇闻密探009|“基建狂魔”将易主？印度斥100万亿修基建，想要超越中国( 二 ) 近年来

100万亿卢比换算成人民币大概在8万亿人民币，这个数值即使在我国也是不小的一笔钱，如果印度真的打算掏出这么多钱，也算是举国之力在做这件事了，印度此次的大投资，真的能成功吗？
印度真的能顺利完成这次的基建计划吗？事实上，在莫迪提出这项100万亿的基建计划前，曾与日本合作了一条高铁，当时中国也参与了竞标，但最后印度还是被日本提供的优惠条件所打动。当时日本为了拿下印度的项目，不惜给印度提供的2/3的贷款，并且利率仅为0.1% 。
虽然日本和印度如愿以偿达成了合作，但外界却普遍不看好，甚至有人给出预言：日本最后会倒贴钱给印度建高铁，而这个项目最后会成为烂尾工程。
现在看来真是一语成谶，目前这个项目已经沦为一个烂尾工程，导致烂尾的第一大原因就是征地问题。
要修基建，势必要对土地进行征用，印度之前的这条铁路预计要征用1400公顷的土地，原本预定在2018年就要结束征用，然而直到2019年的时候，征用进度才达到38% 。
造成征用难的主要原因是，印度有着数量不少的农民。印度这个国家的土地虽然是私有制，国家找地主买土地，只要钱给到位，那要什么地都好说。
但真正难的点在于，土地是地主的，真正耕种的却是农民，这些农民眼睁睁看着土地被征用后，钱，进了地主口袋，自己却平白失去了耕地，自然引起最广大群众的不满。
除了耕地问题，印度国内还有党派之争，国大党和人民党是印度的两大政党。两党轮流执政，水火不容。如今印度的总统莫迪虽然是人民党的，但国大党的萨克雷在印度政坛的地位却也不低，前段时间就盯上了这个项目，鉴于这个项目已经花了不少钱，萨克雷大概率是不会叫停项目的，但他表示“我们将重新审查高铁项目。 ”这就意味着，高铁的建设速度肯定又要慢下来。
从印度和日本合作的这个高铁项目，我们可以看见，印度国内还存在着各种各样的问题，比如土地的分配问题，比如党派之争，这些问题都是莫迪这个基建计划的拦路虎。
除了这些内因，现在印度国内还面临着新冠肺炎的失控，美国和世卫组织认为，印度实际的确诊人数应该已经上亿，在这样的情况下，印度如果再不管不顾的开工，那势必会造成更不可控的局面。因此在解决这些问题之前，即使印度力排万难修筑了再先进的基建，也没法带动经济持续增长。因此，印度要想完成此次的100万亿基建计划，怕是悬了。
事实上，历史上像印度花100万亿修基建的国家并不罕见，强大如美国，他们的基建也有过一段辉煌的高光期，但真正能被称为“基建狂魔”的，只有中国。
中国何以成为“基建狂魔”？中国地大物博
美国虽然基建也很厉害，但是在美国只要有一套成熟的技术、设备和熟练的工人，他就能在国内任何地方进行建造，但中国不一样，中国几乎集结了世界上各种复杂的地形，比如高寒高海拔的喜马拉雅山脉，比如冻土区、沙漠区域、岩溶丹霞地质地貌等等，这些地貌，环视全球，几乎没有哪个国家能集齐，而这些问题，却是我们国家必须要克服的。
因此，中国基建的厉害之处，不仅在于速度之快，还在于范围之广。现在世界上最高的桥梁，前6名都在中国，除了桥梁，像公路、铁路、电信，中国都稳居世界前列。
中国基建的供应链之全面
2020年，中国的火神山医院让全世界都为之惊艳， 8天建成一座医院的奇迹全世界应该只有中国能做到，因为这不仅仅需要有足够先进的设备和足够熟练的工人，更重要的是需要有完善的供应链。