印度空军已经向北部边境的拉达克地区部署了2架国产武装直升机LCH，以支持印度空军在边境地区的军事部署世界十大重型直升机 。据印度媒体报道，印度空军副参谋长哈吉特·辛格·阿罗拉将军亲自驾驶其中一架LCH武装直升机降落在列城空军基地 。
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不过，当此次部署列城的LCH武装直升机，有一架编号为TD-1 。该机实际上是LCH的首架原型机，于2010年3月首飞成功 。如今11年过去了，印度这架LCH原型机部署边境，表明印军纯属在作秀，目前对LCH直升机的量产工作还很不顺利 。足以说明背后存在许多的技术问题 。即使按照计划成功投产，这也不算一款先进的直升机，
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LCH武装直升机是印度“自行”研制的一种多用途轻型武装直升机，由印度斯坦航空有限公司(HAL)研制和生产 。该机早在2003年就对外展出了模型和设计图，但直到2010年才首飞 。印军曾计划在2015年批量服役LCH直升机，但现在已经2021年了，还没有太多动静 。
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LCH武装直升机以印度国产的“北极星WSI”轻型直升机为基础研制，尺寸和重量比中国的4吨级直-19轻型武装直升机稍微大一点点 。LCH武装直升机采用纵列式座舱，全重5.5吨，航程700公里，实用升限6000米 。
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印度计划装备大约179架LCH直升机，包括给印度陆军的114架和空军装备的65架 。至于为什么给印度陆军那么多LCH直升机，主要原因是印度的直升机大多数都是印度空军的 。长期以来，印军存在陆空军之争，陆军虽在人数上占据绝对优势，但却经常被空军压过一头 。
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在1986年印度出台《陆空军联合指导意见》，规定印度陆军只能拥有5吨级以下直升机，这一规定导致印度陆军只能装备轻型的观测和联络用直升机，而全部的米-9、米-35和米-26等直升机都在空军 。近几年印度陆军也开始试图拿到一些比较好的直升机，例如从美国进口的阿帕奇直升机，空军拿走了22架，只给印度陆军留了6架 。为了平衡，于是就将大部分国产LCH直升机订单给了印度陆军 。
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这事儿，说起来全是眼泪 。不过，不论是印度空军还是印度陆军，印度军队总体上还是严重缺乏武装直升机，手头只有几十架老式的俄制米-35武装直升机和20多架从美国进口的AH-64阿帕奇直升机 。印军全部武装直升机的总数量还不如对面邻国的一个西部战区拥有的武装直升机数量多 。
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不过，这架印度LCH国产武装直升机也并非一无是处，该机有一项指标超过了中国的直-10武装直升机，由于印度武装直升机LCH依托“北极星”轻型多用途直升机进行改进得来，动力系统还不错，理论上比中国现役的直-10武装直升机要好一些 。LCH安装了法国透博梅卡公司和印度斯坦航空公司合作的两台沙克蒂涡轴发动机，每台发动机轴功率为900千瓦 。
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相比之下，目前中国现役直-10武装直升机使用的涡轴-9发动机，功率大约为1000千瓦，但直-10最大起飞重量高达7吨 。而印度LCH的最大起飞重量仅为5.5吨，功率重量比更大，具备很强的飞行性能和机动性，而且在设计的时候就考虑了高原作战环境，能够在6000米高原飞行 。
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