文/夙靳霁
大众给人的第一印象其实很极端，有人会觉得这个汽车品牌很大气，但是大部分人还是觉得这个品牌比较吝啬 。如果它旗下地帕萨特没有经过中保研的测试，那么这个品牌在很多人心中的地位依旧是大气且高端，但是自从见识了降价后的帕萨特是何种质量之后，大众在人们心中的形象也就逐渐变味儿了 。
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可即便如此，它在国内的地位依旧处居高不下，这个时候，就不得不感叹一声这个品牌的\"狡猾\" 。其实从它旗下的车型外观以及车内的配置来看，就能够感受到它的吝啬，说好听了，就是有个性，\"以不变应万变\"，说不好听了，那就是\"抠\" 。
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大众旗下有款小型车比较出名，也颇受年轻一代的用户追捧，这款车就是Polo，它还有另外一个别名，那就是\"小菠萝\"，而这个别名是大家根据它的命名发音为它取得称呼 。这款车的造型设计延续的依旧是大众\"不咸不淡\"的家族化设计 。
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这种\"套娃\"式设计风格在大众旗下的车型上已经屡见不爽了，车型的设计很保守 。格栅处的是分层式的布局的，但是进气口的面积并不大，在大众的认知中，只要能够起到疏导气流的作用就可以了，美不美观的也就那样 。
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这款车的大灯造型比较一般，中间被上层格栅进行了连接 。这款车的配置没什么亮点，全系灯组标配卤素光源，只有顶配车型上有前雾灯、日行灯、自动头灯和转向灯的配置，余下车顶只有卤素远近光灯的配置 。
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这是一款两厢车，车身的尺寸有限，它的车身看起来是饱满的样式 。这款车的腰线采用的是一体连接车门把手的设计，下方的腰身线条是压痕设计，这处腰线的设计也是大众家族中常见的一种设计风格 。
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车尾车的整体布局精简，没有太大的亮点，视觉效果上也比较一般 。独立分布的尾灯造型呈现六边形切割样式，轮廓比较美观 。车尾下方是一处实则为装饰品的双边双出仿排气布局，这样为车尾增加了些许高级感 。
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车内基本都是硬塑料材质，有种廉价的风格，并且它的中控台品控一般，静音效果不佳 。虽然看上去有着亮色系的饰板对其进行修饰，但是在行驶的过程中，一旦遇到较为颠簸的路段，它的中控台就会发出异响，有种不够做工不够严密的感觉 。
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除了这款车本身的静音效果不佳以外，这款车的隔音效果也只能说是一般般 。在行驶的过程中，能够清楚的听到发动机的声音，只要车速一快，外面的风噪就会渗透到车内，如遇到颠簸的路段，车窗玻璃也会存在异响 。
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它的座椅采用的是织物材质，透气效果比较不错，但是因为它本身的尺寸就比较小，所以车内的空间比较局限 。前排的座椅空间表现还可以，毕竟前排座椅可以进行调节，所以对于空间的运动还是到位的，但是后排空间的腿部比较局限，并且有些局促的压抑感 。
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