莱茵河逼近断航欧洲经济“生命线”危险了( 二 )

接下来，德国对于煤炭等燃料的需求预计将增加，从而加大运输需求。S&P Global Commodity Insights分析师Sabrina Kernbichler认为，由于煤炭市场紧张且莱茵河水位低，因此燃料难以交付，未来几个月德国只有65%的煤炭产能可用。
周一，德国能源监管机构联邦网络局宣布，位于下萨克森州霍恩哈默尔地区的梅尔鲁姆煤炭发电厂即将重新连接至德国电网。受能源危机影响，德国联邦政府7月14日颁布法令，允许部分已关闭的煤炭发电厂和石油发电厂重新投入使用至2023年4月，以节省天然气。
然而，水位降低将推高运费，打击供应商积极性，同时推高能源价格。能源供应商EnBW AG声明称，由于受到“生命线”低水位的限制，船舶必须减少载重才能在莱茵河航行，当船舶不能满载时，需要更多的船舶来运输相同数量的货物。这导致运输成本正在增加，推升燃煤电厂的运营成本。
德国贝伦伯格银行的经济学家Salomon Fiedler表示，莱茵河的低水位可能对德国经济产生与2018年低水位类似的影响，当时，一些地方的水位降低到只有30厘米，使得大型货驳无法通航。
不过，当前的情况与四年前略有不同，因为德国经济目前已经走向衰退，可能会抑制工业生产，进而抑制对航运的需求。与此同时，疫情和地缘冲突带来的供应链瓶颈正在导致德国工业企业库存枯竭。
Fiedler还援引基尔研究所的分析称，在每天水位低于78厘米阈值的一个月内，德国工业生产“比正常年份同期下降约1%”，而当月的低水位还会对次月的经济活动产生延迟影响，从而使整体影响达到约1.5% 。
【莱茵河逼近断航欧洲经济“生命线”危险了】北京商报综合报道

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