华为鸿蒙汽车北京开卖场面火爆店内人满为患

华为亲自发布的首款鸿蒙汽车，到底行不行？

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就在上周四，华为高调发布了一款新车——AITO问界M5 。这是华为与赛力斯深度合作打造的一款车型，其电驱动系统、智能座舱均由华为提供，甚至工业设计都有华为团队深度参与，就差一个Logo就是华为汽车了。
华为店内的问界M5
AITO问界M5搭载了最新的HarmonyOS 2系统，拥有128GB存储空间。车内三块屏幕分别为10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏幕和一个可选装的HUD 。
这就是第二款鸿蒙智能座舱的主要配置。
如果和安卓、Linux相比，鸿蒙座舱最大的区别就在于使用时流畅感受和软硬件结合带来的便利。滑动调节、打开应用、语音识别这些常用的操作，这套鸿蒙OS 2没有任何卡顿，和平板电脑的使用体验基本一致。加上HUAWEI Share、畅连APP，车辆就能够与华为的智能设备联动，实现内容、场景的流转。
可以说，智能座舱“内卷”加剧的今天，华为打造的第二款鸿蒙智能座舱有了更强的竞争力。
那么，AITO问界M5的鸿蒙智能座舱究竟能给这款车带来多少加分？问界M5能否撑得起首款鸿蒙汽车的称号呢？上周六上午，车东西来到华为位于北京的首家直营店，并第一个上车体验了AITO问界M5 。通过大量的体验，加上与店内销售人员和顾客的交流之后，找到了上述问题的答案。
一、看车场面火爆两天7人当场交万元订金
周六上午10:30，车东西就来到了华为位于北京的首家直营店。这家店位于银泰中心in01，商场面积并不算大，但大多都是奢侈品牌。可能因为同属消费电子产品，华为的直营店就开在其好伙伴帝瓦雷门店的对面。
上午11:08开业前，现场已经有数十人排队等候在店外，其中不乏有来看车的顾客。
店内有不少顾客排队看车
当天上午看车的场面异常火爆，问界M5的销售人员共有8、9位，基本每一位销售在同时向好几位顾客讲解这款车，从前发动机舱，到后备厢，问界M5被现场顾客团团围住。直至下午1点车东西离开门店，顾客仍然络绎不绝。
现场看车的人中，已经有一位30岁上下的男士已经提前在网上下了订单。他向车东西说道，自己已经是比亚迪汉纯电版的车主，但是纯电动车续航、充电等使用体验不如燃油车。发布会后，他直接买下问界M5，主要原因是续航无忧，能带着自己和家人去更远的地方。
现场还有一位30岁上下的男士向车东西表示，之前在网上看了问界M5的发布会，之后也关注了很多图片、视频，但都不如来看看实车。他说道，感觉实车内饰的豪华感、全景天幕的开阔度上比官方图片更好。
店内排队看车的顾客
据了解，目前全北京仅有一台问界M5展车，因此北京市甚至周边地区想要体验问界M5的顾客，只能到银泰这家店。车东西还了解到，目前问界M5试驾车还没有到店，预计北京地区试驾车会在1月底～2月初到店，届时就会开放试驾。如果现在下订单，提车时间可能在明年年中。
昨晚，车东西再次来到银泰中心华为直营店，由于临近闭店，店内的顾客明显少了一些。车东西了解到，开业前两天，已经有7名顾客到店体验后下订问界M5，并且交了1万元订金。
由于问界M5只能在线上预订，因此还有更多用户在看车之后，回家直接下订单，实际订单量应该更高。
二、体验与平板几乎相同搭载鸿蒙OS 2
由于现在店内并没有开放试驾，因此车东西只静态感受了车辆的外观、内饰，重点体验了搭载HarmonyOS 2座舱系统。
坐进车内，能明显感受到无论是做工还是配色，问界M5明显比它的前身华为智选SF5（简称SF5）更优秀。AITO问界M5采用了双幅式运动方向盘，和华为智选SF5采用了相似的造型，但其他配置有相当大幅度的调整。

华为鸿蒙汽车北京开卖场面火爆 店内人满为患

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