在功能配置方面 ， 作为家用车 ， 雷凌有着丰富且周到的主被动安全配置 。全系标配8SRS安全气囊 ， 其中包含主驾驶位膝部气囊和副驾驶座垫式气囊；标配有胎压显示、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助系统 ， 采用高刚性GOA车身结构 ， 可以充分保障行车的安全性 。
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空间方面 ， 雷凌的后排空间在我看来是比较宽敞的 。我的身高是176cm ， 偏瘦的体型 ， 将前排驾驶位调整适合我的坐姿位置 ， 坐在后排依然是有着接近两拳的腿部空间 ， 得益于车顶采用较为平直的设计方式 ， 头部空间表现挺充裕的 。座椅填充物扎实饱满 ， 坐感相对舒适 ， 靠背红色的点缀看着也挺动感 。后备厢在常规状态下装载容积是471L ， 内部空间较为规整 ， 同时后排座椅支持40:60比例放倒 ， 能够满足偶尔载货的使用需求 。
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动力方面 ， 我们这次试驾的雷凌搭载的是1.2T涡轮增压发动机 ， 最大功率85kW（116Ps） ， 最大扭矩185N·m ， 传动匹配CVT无级变速箱（模拟10挡） 。整台车的加速表现中规中矩 ， 百公里加速平均用时11秒；相比同级别搭载1.4T、1.5T的车型有差距 ， 但相比搭载1.5L、1.6L自然吸气机型的车型 ， 雷凌也有着较快的加速表现 。NEDC综合油耗是5.7L/100km ， 同样是搭载1.2T发动机的速腾、宝来需使用95号“细粮” ， 雷凌则可以使用92号“粗粮” ， 所以雷凌有着相对较低的用油成本 。悬挂方面采用的是麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂 ， 有着较为良好的行驶表现 。
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