近日 , 北京交通发展研究院发布了《2021北京市通勤特征年度报告》 , 对去年北京的通勤特征进行了分析 。
2021年北京市的通勤出行基本恢复了正常水平 , 没有了2020年的大幅涨落 , 全年保持稳定 , 在春节期间、劳动节前、国庆节前略有下降 。
【北京通勤多久算正常 北京平均通勤时间全国最高天】 2021年北京中心城区平均通勤耗时51分钟 , 平均通勤距离13.3公里 , 全年通勤距离、通勤耗时保持稳定 , 1-2月、7-8月分别由于春节、暑假等原因平均通勤耗时略低于其他月份 。
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45分钟以内通勤出行是衡量通勤水平的重要指标 , 2021年北京市中心城45分钟以内通勤占比约为52% , 其中大部分集中在五环以内 。
五环外回天地区(回龙观、天通苑)北部、通州、大兴、北三县燕郊地区等地 , 45分钟以内通勤明显较低 , 也是极端通勤较为严重的区域 。
从区域来看 , 45分钟以内通勤占比空间分布呈南高北低 。北部中关村片区、望京、上地等工作岗位45分钟以内通勤相对较低 , 是吸引极端通勤较多的区域 。长安街及以南金融街、CBD、丽泽、亦庄等地45分钟以内通勤占比相对较高 。
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在3月3日举行的《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》新闻发布会上 , 北京市发改委副主任来现余表示 , 到2025年 , 北京中心城区45分钟通勤出行比例将达到60% 。
总体而言 , 北京的通勤路径分为五大走廊和两大组团 , 第一条走廊为昌平城关镇-回龙观-上地-中关村方向 , 第二条为天通苑-泛CBD方向 , 第三条为顺义城关镇-望京-CBD方向 , 第四条是通州-泛CBD方向 , 第五条是房山城关镇-丰台科技园方向 。
“两团”指金融街和亦庄 , 其中亦庄30万工作岗位吸引的工作者高度集中于区域周边 , 半数(15万)通勤者居住在6km以内 , 平均通勤耗时最短 , 为48分钟 , 是较为理想的职住平衡模式 。
同为五环外岗位聚集区的上地 , 其17万工作岗位吸引的工作者来自回龙观、天通苑、昌平等地 , 区域通达性较弱 , 平均通勤耗时最长 , 为58分钟 , 60分钟以上极端通勤占比超过60% 。
上地和亦庄产业类型差异也导致了的通勤特征不同 , 亦庄为生产制造业产业园“早起型” , 上下班时间较早;上地则刚好相反 , 为服务业互联网公司“贪黑型” , 上班时间晚 , 加班现象明显 。
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回龙观、燕郊为大型居住社区 , 通勤较为麻烦 , 其中在北京工作的燕郊居住者最为辛苦 , 大部分人6:30左右就要出发 , 8:45才到工作单位;下午18:00就要从单位出发 , 19:45左右才到家 , 可谓“起早贪黑” 。
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中心城区的CBD和中关村 , 属于“朝八晚七”人群 。其中在中关村的工作者通勤平均耗时55分钟 , CBD区域由于交通通达性好 , 平均通勤耗时为50分钟 。
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