关于燃油税的一些基础常识 _关于燃油税的一些基础常识

【关于燃油税的一些基础常识】1关于燃油税的一些基础常识
关于燃油税的一些基本知识1.什么是燃油税？燃油税是指对我国境内汽车购买的汽油、柴油征收的税收。是费改税的产物，是代替养路费征收的。其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转为燃油税，实行捆绑收费。2.为什么要征收燃油税，因为现在的养路费一般都是按吨位和营业收入来收费的，实际上形成了固定的收费。但是对于用油大户，尤其是汽车，道路利用率差距较大。因为他们无法衡量每辆车的道路使用率与道路维护的油价挂钩，将为每辆车的维护成本支付的燃油税转化为税收，在“多付多得，少付少得”的公平原则背景下，道路和福州学车中心等其他公共设施正日益成为稀缺资源。3.海南，海南省于1994年征收燃油税。海南收取燃油的费用为:实行道路柴油车、过路费、桥梁通行费、运输管理费、四项单向收费，并按月维修300元。以汽油车为主的车辆，实行每吨燃油收费1500元不含标签。视密度而定，或每升1.15元左右。加油站预付、加油并向车主收费。4.当引入一般税燃料油时，燃油税的价格肯定会上涨。在当前高油价低油价的情况下，一个响亮的声音，如果先降油价，再重新开征燃油税，消费者的实际负担不会有太大变化。出台应该是个好时机，但具体利率何时出台，还得等着看结果。2关于升降挡时机的讨论
一段时间以来，论坛上关于多少发动机转速(或者多少车速)换挡的讨论很多。今年1月13日买了vela1.5mt 。当然我也很关心合适的换班时机，我也在论坛发帖咨询“班长”和大家dx 。但是各方面的意见似乎有很大的分歧，可以总结为:(1)一档起步，移车到二档，油门换到三档，变速到四档。——老职业司机的观点和操作习惯(不关注发动机转速，一般在汽车开始行驶时，会立即换到2挡，加油到20 km/h时换到3挡， 30-35 km/h时换到4挡， 50 km/h时换到5挡) 。(2)以一档起步，以10公里/小时以上的速度换到二档，以25-30公里/小时以上的速度换到三档，以35-40公里/小时以上的速度换到四档，以60公里/小时以上的速度换到五档——换挡是根据发动机的声音来判断的。速度以上换挡的效果是换挡前踩油门加速发动机的声音会突然轰鸣，变得不均匀。(3)发动机转速达到2000-2500 rpm甚至3000换挡——论坛上的普遍观点是发动机可以保护，前面两种拖挡的方式也考虑到了(我专门查阅了爱歌在线专家的4篇在线答疑文稿。com-天津一汽北京某维修站副站长，他的专家意见是需要2500个换挡。这个观点对吗？为此，我专门通过电话咨询了天津一汽售后服务中心的相关人员，通过他们获得了天津一汽负责发动机技术的专业部门的电话号码，并进行了电话咨询。现在我来汇报交流一下咨询结果和我的驾驶经验:根据天津一汽负责发动机技术的专业部门022-28010616张工的电话介绍和总结交流，正常情况下2000 rpm甚至2500换挡都不合适(当然4挡换到5挡就另当别论了) 。一般在市区行驶的换挡速度在1000-1200 rpm是正常的，不可能达到2500 rpm 。2500转/分的速度足够跑到60公里/小时，太猛踩油门对发动机不好。当然，现实中喜欢快速加油加速的人似乎比一些不喜欢快速加油加速的车更容易加速。它们被现象性地称为随人变化的汽车或逐渐适应驾驶员的汽车，但不能说更容易加速的汽车发动机得到了很好的保护。我报告了自己的驾驶习惯(我从一档起步，以6-10 km/h或以上的速度换到二档，以30 km/h或以上的速度换到三档，以40 km/h或以上的速度换到四档，以60 km/h的速度换到五档——但是转速表的一档是900 rpm ，二档是1000-1200 rpm ，三档是100 rpm 。我还特意咨询了张工关于开车时的一个特殊情况。行驶中红灯时车速降至25 km/h ，前方变绿等。，哪个速度可以加速，我应该换到3档还是2档？三档车其实可以加速锻炼，但是论坛认为是拖，二档车反而会拖慢速度。张工的回复:应该是3档，但是加速油门要慢一点。没有必要挂2档。如果必须挂2档不发声，需要踩油门。但没必要。总之，所谓的低等级高速防护发动机的专家说法是不合理且昂贵的。所谓“拖挡”是指低速时的高挡。此时加油车将无法加速，马上会有熄火的感觉。这叫做“拖曳装置” 。“撞车”不好。不踩油门抓低档不一样。但同时张工也告诉我，虽然不用加油也能怠速1起步，但这是不正确的。我应该给一点油，当然堵车的时候稍微动一下就不需要了。以上是我了解到的权威观点，想和vela骑手分享一下。