几种变速器分析手动变速器( 二 ) _几种变速器分析手动变速器

所以对于一些常用的驾驶技巧，很多人在长期的练习中发现并不是这样。针对大家的争议，昨天，采访人员专门咨询了各个汽车4S店的专业技术人员。他们普遍认为一些老的驾驶技术已经不适合技术含量较高的车型，应该改变一些旧习惯。踩完离合踩刹车为了避免新手或练习生在驾驶过程中的“死火”，教练通常会扩大“半联动”模式，让练习生多踩踩离合器，遇到突然刹车时，先把离合器踩到底，再踩刹车。有些人在下山的长坡上不自觉地采用这种方法，以防止“死火”在紧急情况下刹车。形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。【几种变速器分析手动变速器】专业点评:时间长了，离合器的老化会加快，半离合状态要尽量缩短。否则离合器主动盘和从动盘长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生的高温会损坏离合器，同时会加速压盘、分离轴承等零件的磨损。过弯带刹车现象由于制动提前预留不足或完全没有意识，很多教练习惯在弯道前稍微减速，将主要减速时间留在弯道内。形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。点评:过弯时踩刹车会使前后左右两侧的刹车磨损程度不同。时间长了会加速底盘和轮胎的磨损。如果车速快，还会影响车辆平衡，从而引发事故。事实上，你应该在进入弯道之前松开油门。如果速度还是很快，转弯过程中要适当踩刹车避免临时刹车，进入2/3弯道后可以踩油门。低速换挡现象这是95%以上教练都会犯的错误:“如果车动了，换二档，尽量挂档。”年龄越大的司机和教练，越固执地认为自己应该这样开车。当发动机转速在1600到1800转/分时，他们经常换挡。一个驾车者开车很小心，很少超过2000转，因为他的教练谆谆教导“低速可以省油，对发动机有好处”，但他的帕萨特只开了5000多公里，发动机抖动，气门积碳。car-m.cn形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。点评:快速换挡没什么问题。关键是很多车主一起步就开始换挡，越是老练的师傅越是有这种习惯，认为这样可以省油，对发动机也有好处。其实这是一个错误的习惯。每辆车都有一个参考换挡速度，所以换挡前要加大油门使车辆达到一定速度，现在发动机设计一般以高速为参考值。如果低速换挡配合不好，车辆很容易熄火抖动。空挡行驶现象在油价暴涨的今天，车主使用空挡位省油是一种常见的方法，有些教练经常这样谆谆教导。形成原因：教练们往往认为这样不仅省油而且能减少对刹车片的磨损。专业点评:其实不管是自动挡还是手动挡的车辆，空挡位滑动不仅会节省燃油，还可能造成严重后果。目前大部分汽车都采用电子燃油喷射系统，但出于安全考虑，厂家最初没有考虑空挡位滑动的情况，所以实际上空挡位的车辆都处于非正常行驶状态。这个时候离合器和齿轮也会加剧磨损，这样不仅省油，还会为行车安全埋下隐患。