福建驾驶培训费涨价不需物价部门批准 _福建驾驶培训费涨价不需物价

1福建驾驶培训费涨价不需物价部门批准
福建省驾驶培训收费价格上涨不需要物价部门批准。专家呼吁行政干预。学开车到处跑的成本在攀升，泉州的价格比厦门高。6月28日学车价格7000元。这是什么？驾校涨价在500元，为什么不是380元和320元？随着福建学车成本越来越高，上述问题归结为一个问题:驾校收费高，谁来监管？【驾校一年能赚几百万。一个练习生可以赚1305元]采访人员注意到，在许多城市，驾驶和培训费都是政府指导价，涨价需要报物价部门批准，而在厦门甚至福建省，则实行市场自主调节，而涨价一般不需要物价部门批准。对此，有来自民众和专家的强烈呼声，认为政府部门的行政干预是必要的，价格部门应该介入驾校的成本监管和考核，制定驾培费用政府指导价。市场一枝独秀，与他人竞争。学车成本高，不仅是厦门市民的烦恼。昨天，先驱报采访人员对泉州和福州的学车成本进行了抽查。泉州学校票价。高高在上。，比厦门还高。在抽样调查的8所驾校中，汽车手动变速箱价格最高达到了9500元，其他大部分都在8500元左右。福州的学校收费跟随着厦门的脚步，采访人员询问了六所驾校的情况。汽车手动变速箱最高价7500元，自动变速箱最高价9000元。现在到处都是为美丽而竞争。想想几年前厦门的学费优秀比如2009年厦门的驾培费是5000到5500元，福州大概4000元，泉州3200到3500元。普通人真的伤不起。福州市民施女士去年底报名，费用飙升至7000元。500元加速考试，500元熟悉考场，路上加1000元，考驾照要花一万多元。驾校异军突起的两个原因。面对物价上涨，全国各地驾校的原因多种多样，都说成本在上涨。主要有两个原因:考试名额不足和土地成本高。2009年9月1日起，驾考采用一进一出制，只能有一名学员进入驾考。由于考试能力有限，驾校和车辆增加，分配给每辆车的平均考试名额减少。厦门驾校的人说。2011年平均每车考生人数约为48人，2012年平均每车考生人数为25-30人。这位人士解释说，以前一个学员拿到证书需要2.5-3个月，现在至少需要5个月，培训期的延长导致成本上升。土地成本方面，厦门市驾培协会介绍，岛内地块租金已涨至9-10元/平方米，部分中心地块已达到20元/平方米，岛外已涨至5-6元/平方米。同时，土地利用存在很大的不稳定性。训练场一旦被征用，必须重新寻找，造成重复投资建设。对驾驶培训收费标准缺失的思考上述情况确实存在，但作为多少钱？理由似乎不能令人信服，有市民质疑:一进一出制度不是在全国推行吗，不是各地的土地都很贵吗，为什么其他地方不那么高？市场存在风险，所有上涨的成本都转嫁给了消费者。驾校承担什么？毕竟还是收费标准的问题。为什么筹多少钱是驾校说了算？为什么300元又涨了，不是280元，不是130元？据了解，2002年以前，福建省机动车驾驶员培训考试收费全部纳入行政事业性收费管理，由物价部门核定收费标准，即政府定价。自2002年起，省政府发布通知，将驾驶员考试和培训费分开。考试费还是政府定的，司机培训费是市场定的，不经过物价部门。但在整个驾培市场环境中，长期以来，驾培收费标准一直没有得到权威的回答和解释，即使有解释，也因收费不透明、市场混乱而难以令人相信。青岛样本2600元上浮40%你说涨就涨，想涨多少就涨多少。与厦门甚至福建相比，我们将实施政府指导价其他省份驾培费用严格限制，如武汉、成都、青岛、合肥、杭州、长沙、海南、烟台等。驾校只能在政府指导价规定的浮动幅度内调整价格，并报物价部门批准。以青岛为例，新的山东省机动车驾驶员培训收费标准已于今年4月公布。C1小型汽车培训费基准价为2600元/人& middot期间，价格波动幅度为30%，其中济南和青岛可上浮40% 。按此计算，青岛学校票价封顶线为3640元+710元(考试费)=4350元，比之前贵了520元。对于考试不合格的收费，《山东省机动车驾驶员培训收费标准》明确规定，培训课时收费标准的80%收取。一个明显的对比是今年年初。历史上最严格的规则。引进后，上海学车成本超过7000元，但正在实施政府指导价杭州浙江省物价局工作人员表示，当时杭州大部分驾校都有能力承担教学费用，并没有提出调整收费标准。声音容易垄断需要监管。虽然国家没有规定驾校要考驾照，但其实各种条件都是设定好的，驾校要考驾照。驾校不像小卖部。驾校数量少。一家上去，大家都上去，小卖部数量多。这个不能改变那个。有些驾校表面上名字不一样，但老板还是同一个人，涨多少老板说了算。虽然这是市场经济，但驾校是一个特殊的行业，缺乏竞争，基本处于垄断状态。物价部门要对有可能造成垄断的收费进行检查核实:检查其收费是否合理，防止弄虚作假和虚报费用，并要求驾校向学生提供详细清单。