开小车跑高速的“机贼”补知 _开小车跑高速的“机贼”补知

1开小车跑高速的“机贼”补知
中国媒体有几个典型的辱骂词，一个是“激动” 。不管你来不来，你都会对今天听到的感到特别兴奋。其实他一点都不“兴奋”，让人牙疼。真正激动的时候，谱上没有贴任何形容词。第二种是“雷人”，其实最常见的低俗价格。也许恰恰相反！第三个是“误会”，经常用在车行这一栏，我大概偶尔用？庸俗！俗得要命！朋友之间没必要这么认真，因为有当大老师的嫌疑！所以我躲了起来。不管怎么说，这个城市有很多小的驾驶事故。除了喝多了，致命事故不多。信不信由你，汽车在遭受损失的时候大多都在高速公路上！所以，我告诉你几个小技巧，可以有效保护你的安全。你应该试试！第一，上高速前一路打方向到底，把两个前轮最大角度扭到头上，低头撅屁股，仔细看两个前轮内侧，检查有无划痕和包包。这个你可能不知道！其次，所有正品空轮胎都没有内胎，属于低压轮胎。绝对没有必要给空气充气超过规定值，这样会增加爆胎的概率。然而，如果真正的空轮胎在高速公路上爆胎，很少像高压轮胎那样因为压力低而爆胎。声音大是低压轮胎的优势，你不一定知道。所以，万一低胎车在高速公路上玩完了，只要你保证不慌张，牢牢控制方向，就一定能化险为夷！第三，千万不要掉进类似京石高速的紧急停车带，很多货车都停下来修车，废弃的废螺丝太多，你很难注意到。这些螺丝一压，就会立起来，粘进你的轮胎里，这样上高速前对前轮胎的检查很容易变成徒劳。进入服务区也是如此。不要停在你不一定知道的大车停放区！第四:我偶尔长期开大货，俗称“知己知彼，百战百胜” 。所以我太容易理解大货车司机的心理活动了。告诉你后，会增加你对大货车运动的判断，从而安全超车。大货车大多有六七挡，由于情况减速，100米内小型车的原速度很容易恢复，但大型车的原速度无法恢复。重型卡车一旦因情况减速，需要再一个一个挂低速档，至少需要两三公里才能恢复到正常的原始速度。当然，卡车的操作劳动强度是无法和汽车相比的，所以本能地，大卡车的司机一旦有超车的意图，就很少会改变主意，这就需要你敏锐地观察前方所有卡车之间的速度和距离，在他们实施具体操作之前先行一步，判断他们的下一步行动，你就会主动手里拿着安全避让！第五，所有汽车在高速行驶时的纵向视线远小于大汽车的观察角度和距离，任何汽车在生产前的污泥模型阶段都做过风洞试验，所有以每小时100公里以上的速度尖叫和制造噪音的零件都力争淘汰，雨滴般的流线型车身让汽车瞬间达到高速，容易让人察觉不到。因此，请记住，在高速公路上行驶时，只有在确实需要紧急刹车时，才能降低事故的危害程度，但一般情况下，无法从根本上避免需要躲闪的灾难。确保安全的核心在于你在事故发生前几秒钟的准确观察和判断！！！！！第六，雨雪雾天高速公路事故现场堵塞时，不要坐在车里听音乐听胡侃。所有员工都要及时下车，尽量示意以后车停的时候，与你车的距离要加宽，你必须站在高速公路的护栏外面。不要只记得日本车的薄片，连奔驰驴都装不下前后大货车做的国有三明治。因为在中国，货车超载是正常的，但不超载就不正常。不是他们不想停，而是他们太想停了！第七，只要有条件，一定要在中间车道行驶，也就是车行道。如果发生什么事情，双方都有回旋的余地。第二，小心另一条车道的轮胎漏气。各种尺寸的汽车会冲过中间护栏，形成正面碰撞。所有人都知道，正面碰撞的强度是所有事故中最强、最严重的！其他常规注意事项驾校有人说过耳朵能听到茧声，没必要浪费我的笔墨！2开校车需要什么驾照