8座车走高速新政策 _8座车走高速新政策

18座车走高速新政策
随着全国高速公路交通的快速发展，收费公路的内外部环境发生了很大的变化。随着车辆类型的多样化、收费车辆构成和运输情况的变化、收费技术的进步以及人们对更高效便捷的收费的需求，现行的车型分类标准已不能满足收费公路新的发展要求，亟待修订和完善。八座车的高速费是多少？2003年，《收费公路收费车辆分类》将8-19座的客车列为二类车辆。现在，交通运输部发布了新修订的《收费公路收费车辆分类》(1月1日起实施) 。8座高速新政策即将出台。新的分类标准将9座及以下乘用车归类为一类车，因此8座车将按照一类车收费。收费公路收费车辆分类仍按交通部行业标准执行，统一分为五类车辆。从第一类车辆到第五类车辆，通行费价格的换算系数会增加一次，即收费依次增加。一等车的换算系数是1，二等车的换算系数是2，以此类推。国家收取的通行费不是无限的。当国家收回道路建设成本后，收费站自然会被拆除。世界上建成的收费公路约有14万公里，其中中国占10万公里，中国几乎占70% 。中国对交通基础设施的投资超过了建国后前50年的总投资。太平洋汽车网()29.9成新二手车知多少
你对99%的新二手车了解多少？近日，浙江奥通举办二手车品鉴会，一个小时就有57辆二手车嫁给了20辆。其中，里程不足1000公里的车辆7辆被抢空。无独有偶，同期杭州宝马在西溪印象城举办的二手车展上，几款里程低于1000公里的二手车也成为了竞争的宠儿。最近，99%的新二手车逐渐增加。9.9%的新增是什么意思，就是公里数只有几百公里。这些车可信吗？消费者很动心，但心里有很多疑问。据太平洋汽车网站统计，奥通展示的57辆二手车中，里程不足1万公里的有17辆，里程不足1000公里的有7辆:奥迪C7 2.0T，2012年6月上牌，里程185公里；奥迪C7 2.5，2013年4月上牌，续航里程200公里；A5 2.0T四门奥迪于2012年4月获得牌照，续航里程340公里...“这些车是按挂牌价格出售的，活动当天几乎没有还价。”奥通二手车部主任回宇告诉边肖。“过去几个月，我们每个月能拿到3~4辆这样的车。”童渊二手车部总经理胡汉斌告诉边肖，这些车总是很受欢迎。一个朋友打算买一辆新的宝马525 。当得知公司刚刚收购了一款里程只有几百公里的5系车型时，胡汉斌就向朋友推荐了。对方很动心，马上行动，但还是为时已晚——车被收走后几个小时就被客户预定了。“9.9%的新二手车是小型车，但大多数4S商店都有。由于性价比高，很多都是相关家庭提前购买的，所以流向市场的数量普遍有限。你能碰上运气吗？一般流向市场一两天就能卖出去，再也不用担心卖出去了。”胡汉斌说。问题1:这些车都是从哪里来的？“这些里程极低的车，基本都是4S店铺的试驾车。”回宇告诉边肖，制造商对测试传动比有更高的要求。一些个性车、冷门车、热卖车的高配车型通常试驾的客户较少，每次试驾都会在4S店附近行驶2~3公里。一年的里程往往只有三五百公里，一旦达到一年的期限，厂家要求更新试驾，那么这些新颜色的车就会流向二手车市场。杭州宝荣的胡亚辉补充道，近年来厂家对试驾的严格管理，也是试驾里程不断减少的内在原因。过去，一些经销商的试驾车不仅用于客户试驾，有时还用于员工结婚、客户借款和管理层用车。现在厂家对试驾的管理越来越严格，每次用车都要电脑记录，随机抽查，使得试驾的使用越来越规范。此外，厂商的活动车也是另一个来源。比如全运会等大型活动，一些合作厂商会安排上百辆新车用于人员运输。汽车的行驶里程大多不到500公里。活动结束后，这些活动车经常被经销商作为二手车购买。最近，一个新现象是信用兑现。胡汉斌告诉采访人员，公司最近从直接客户手中收购的准新车，大多只有1-2个月的车龄，属于这种情况。这些客户急需手头的现金，但银行信用卡无法兑现。他们通过信用卡开始消费信贷业务，发放了几十万的信用额度来购买汽车，然后出售以换取巨额资金。因此，这些车的行驶里程往往很少。问题2:我能找到便宜多少的？在想买二手车的人眼里，9.9%的新车被认为是二手车市场的土豪:比其他年龄段的车贵一点。但对于原本打算购买新车的消费者来说，如果购买这些车，将节省10%左右的购车税。业内人士给采访人员举了两个例子——一辆车龄2个月的奥迪A4，新车扣除折扣后的实际市场价为27.3万元，经销商以26万元买下，以27万元卖给另一位客户。“我们赚了1万元。相比新车，客户只便宜3000元，但至少省下了2万多的购车税。”