爱车是怎么被自己开坏的 _爱车是怎么被自己开坏的

【爱车是怎么被自己开坏的】1爱车是怎么被自己开坏的
机箱是怎么自己坏的？1.机箱数据因人为原因发生变化。不管开什么车，任何情况下都不会上路台。就算是纯越野车，我也不会轻易上路台。习惯的养成很难改变。事实上，对于任何一辆车来说，登上公路平台都非常容易。为什么我上不去？因为在现实生活中，你总能找到解决不上平台问题的办法，仅此而已。频繁上平台的危害近期不会暴露，但会随着时间的推移而暴露，比如站点数据变化、跑偏、高速抖动、吃胎等。无论你怎么做四轮定位，动态平衡都无法改变。何必呢？况且对减震和轮胎有害，也不好，何况你是SUV的底盘。和你的汽车底盘没什么区别，只是高了一点，且不说你是纯越野的，也就是比汽车底盘强，还是把坚固的底盘留给真正需要的时候吧。为什么要和马路平台竞争？在柜台上和柜台下停车，没有任何好处。尽量减少车祸的次数。2.底盘生锈。新车制造商很擅长处理底盘生锈问题。根据我的经验，机箱正常使用10-15年没有问题。底盘由外向内生锈，大部分由内向外生锈。许多汽车被发现生锈时不能掉头。车身内部没有水，这很重要。天窗说亮话，我就不啰嗦了。3.轮胎和轮毂当我停在路边时，即使前面或后面没有车，我也绝不会直接靠在车前。每次我把车停在远离路平台的地方，然后我就会倒车到路平台旁边。不是因为我水平不行，是因为我往前走到路边看不到轮胎和路牙，只能凭感觉直观地看出来。所以，不管我的车开多久，轮毂都不会碰伤。和新的一样。每个人都可以观察到太多的汽车和车轮被损坏，影响了美观。其次，胎壁是轮胎中最薄弱的部分，当时看不到频繁的划痕损伤。以后不要高速爆胎了。4.按照规定，补胎需要在每次补胎和拆胎后进行动态平衡，但是工人很麻烦，没有人会为你做。因此，轮胎修理必须由工人标记。标记阀门，你必须担心它。安装后看是否到位。不要，不要看，不要急，工人不在乎，补上就开走。在高速上，你的车不会摇晃，谁会？2爱车是怎么被自己开坏的之二
变速箱是怎么自己坏的？先说一个案例:2006年的一天早上，小区里一个车主掉头，一档翻了井盖，井盖翻了起来，碰到了底盘，感觉碰的很轻微，但是档位卡在了一档，档位换不了。我去修理厂提升变速箱。分解后发现变速箱有一根轴弯了，花了不少钱。不知道像这样倾斜的井盖是不是在你们小区。一定要记住它远离图片的位置，其中一个按下就松了。很多年前，车主的一个朋友被井盖打了个措手不及，把油底壳给漏了。在找路边店更换油底壳的时候，碰巧遇到一辆外地人租的车，油底壳损坏了，用油灰把油底壳补好了。油锅不用拆，省时省钱，加油就走。看完大汗，国外好像有很多人都是“脏”的，不容易破，但是人为破也很容易。变速箱怎么坏，请看下面:先说自动变速箱。汽车越好，修理的可能性就越小。只能更换变速箱总成，价格昂贵。1.自动变速箱不按时换自动变速箱油，大部分变速箱油6万公里。2.自动档的车长时间滑入空档(不能滑入空档)3 。汽车被强制推进P挡不停车，汽车停P挡。我见过有人因为车没有急着停下来就推进P挡。汗流浃背。幸运的是，变速箱没问题。你敢多尝试吗？4.掉头前进的时候，车没有停下来，换了倒档。5.前进的时候不小心换到了倒档。不知道能不能换到倒档。如果没试过，那就说说手动变速箱:手动变速箱不容易坏。值得注意的是，新手离合器没有踩到位，换挡，卡嗒声，按时换变速箱油，从4万公里到6万公里不等。