n挡什么时候用 _n挡什么时候用

1n挡什么时候用
自动变速器因其换挡方便而被越来越多的人所接受。自动变速器N有什么用？1.拖车当车辆需要维修或因其他原因需要临时拖车时，我们必须将档位置于N档，然后才能进行。2.临时停车如果车辆需要临时停车，而且时间不长，比如等人时间短，可以挂N挡停车。但如果等待时间过长，建议关闭发动机。【n挡什么时候用】等待红灯如果遇到红灯只需要等一段时间，可以选择挂N挡等红灯，因为此时不会在降低汽车油耗的同时加速变速箱的磨损，是非常好的方式。但是如果我们短时间等待红灯，也可以选择直接停留在D挡。4.开始和停止启动和停止时也可以很好地使用N档。比如从N挡起步，从N挡到D挡经过R挡比从P挡到N挡起步要好得多。很多车主为了省事，更喜欢直接挂D挡一路开到最后。直接挂D挡也不是不可能，但是等一个人很久或者一直等红灯踩刹车踏板还是挺累的，所以这个时候挂N挡，拉起手刹，不要踩刹车踏板，稍微休息一下！2N种“虐车”陋习
关于轮胎被蹭台阶损坏的提醒有很多，但有一点值得注意，那就是轮胎胎侧是最薄的，所以车主在开车上台阶或者过马路齿的时候要特别注意保护胎侧，不要在正面不碰撞的同时划伤胎侧，侧面碰撞对轮胎的破坏甚至会超过正面。左脚一直踩离合损害大长时间处于半离合状态：一些驾驶员在开车中习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。没完全分离就换挡：平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上Ｐ挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。减震器撞击时，通常很难观察到车辆的减震器、弹簧和悬架，但它们也是车辆的易损部件。过沟时提前减速，不要让车辆冲过去，既保证了乘坐舒适性，又保护了减震器、弹簧和悬架。许多车主跳上马路，展示他们高超的驾驶技术。事实上，也许有一次，车辆的减震器或弹簧不再配合你的操作。频繁操作组合开关损坏几率大车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。低速和高速会损坏发动机。很多手动挡车型的驾驶员要么是为了省事，要么是因为新人不习惯在路上换挡。即使车速提高到更高的水平，车速与转速不匹配，原来的档位也会保持不变。事实上，这种低挡高转速的做法增加了发动机负荷，对发动机危害极大。有经验的老司机都说开车不要偷懒，要根据车速频繁换挡。驾驶中还有一个常见的对发动机伤害很大的误区，那就是升档和超车。实际上，档位越高，发动机的扭矩越小，油门不灵敏，无法达到理想的加速效果。正确的做法是超车加速时主动降档。对于自动变速箱车型，当驾驶员深踩油门时，行车电脑会自动做出判断并降档，以提供足够的扭矩超车。但前提是司机把油门踩得足够深。按住升降器不松手毁电动机很多车窗玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则，与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。拉手刹车损坏刹车片的经验丰富的司机说，控制车速的时候，要多挡，早预料，勤换挡，少用刹车。尤其是下坡时，让发动机制动，偶尔辅以制动，而不是踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄。方向盘转动过大缩短助力泵寿命方向盘转动角度过大：因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。