原地怠速排气管抖动怎么回事 _原地怠速排气管抖动怎么回事

1原地怠速排气管抖动怎么回事
怠速排气管抖动可能原因有:1 。进气歧管或各种阀门泄漏；2.节气门和进气口积垢过多；3.怠速空空气执行器故障；4.进气量不正确；建议去修理厂检修考察。1.进气歧管或各种阀门泄漏。当发动机进气量不正确时，混合气会过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会造成发动机怠速抖动。当漏气的位置影响发动机的真空度时，发动机会剧烈抖动，对冷车的怠速会有较大的影响。常见原因:进气歧管垫老化导致漏气、进气歧管损坏或其他零件磨掉进气歧管孔、真空管塞脱落、废气再循环(EGR)阀断裂等。2.节气门及进气口污垢过多，节气门及周围进气口积碳、污垢过多，空气道截面积变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧异常。常见原因:节气门积碳、节气门周围进气口油污、积碳。3.怠速空气动执行器故障怠速空气动执行器故障导致怠速空气动控制不准确。常见原因:节气门电机损坏或发卡，节气门阀板积碳堵塞。4.不正确的进气控制单元接收到错误的空空气流量传感器信号，发出错误的指令，导致发动机怠速进气不准确，混合气浓度异常使发动机燃烧异常，是怠速不稳的间接原因。常见原因:空气体流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制侧本身故障。
2原地开空调对车有什么影响
这样很容易损坏发动机，而且会消耗大量的机油。本质上，汽车空调节和我们常见的家用空调节都是利用热泵的原理，通过制冷剂状态的变化以及潜热和显热的转换，达到调节车内空空气温度的目的。【原地怠速排气管抖动怎么回事】工作过程大概是(从压缩机入口开始):1 。当低温低压气体进入压缩机时，体积减小，导致压力升高，温度升高，从而转化为高温高压气体。2.高温高压气体进入冷凝器，冷凝器是一个高效的热交换器，可以在制冷剂和外界空气体之间进行热交换(制冷剂中的热量被空气体带走)并转化为高温高压液体。3.高温高压的液体经过膨胀阀，通过膨胀阀的节流作用转化为低温低压的雾化液体(可以想象成水龙头的管子，当水管末端被捏紧时，喷出的水流速加快，压力下降) 。4.低温低压液体进入蒸发器，与冷凝器结构相似。但由于此时制冷剂的压力和沸点较低，会从外界空气体中吸收热量，蒸发成低压低温气体。外部空气体热量被带走，温度下降。冷空空气通过鼓风机进入车内，从而达到制冷的目的。