比亚迪元PLUS海外售价曝光比国内贵7万优质( 二 )

　　要知道，元PLUS可是20万内唯一搭载热泵的新能源车。

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　　电池作为电动车的关键部件之一，元PLUS采用超安全刀片电池，可循环充放电3000次以上，针刺实验可见电池爆燃难题在刀片电池身上已得到完美解决。并搭载新一代电池智能温控管理系统，采用比亚迪自主设计全球首创直冷直热技术，具备安全性高、能耗低、重量轻等特点，使得二次传热能量损失减少，系统能效提升10% 。
　　得益于此，元PLUS动力表现实现了150kW峰值功率，310N·m峰值扭矩，马力204匹，百公里加速时间7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh 。
　　除上述技术拥有绝对硬实力外，驾控方面元PLUS搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，与之匹配的是全新博世IPB集成制动控制系统、CST舒适制动功能，运动表现优异。而这背后，是由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队调校，耗时5年研发。

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　　主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，可实现DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能。
　　在全球车型、全球统一标准的前提下，比亚迪元PLUS是里程碑式存在。而本土的价格远低于海外售价，从另一个角度看，或是比亚迪身为中国自主品牌对国内消费者的“别样回馈”，
　　比亚迪“格局”
　　“或许不是海外卖的贵，而是国内卖的便宜。”
　　技术加持之下，在过去的2021年，比亚迪年度总销量达到730093辆，同比增长75.4% 。其中新能源汽车年度销量高达593745辆，同比增长231.6%；这其中EV车型320810辆，DM插电混动车型272935辆。
　　这份漂亮答卷背后，比亚迪刷新了多项纪录，获得了2021年度中国新能源乘用车销量冠军。成功狙击特斯拉并一举拿下“蔚小理”等一众自主车企。关键的是，这一表现还是在“供不应求”的状态下完成的，无疑说明了消费者对其产品的认可态度。

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　　如今，元PLUS的定价充分体现了比亚迪作为中国自主汽车品牌、新能源领导者的“中国良心”，以核心技术优势打破国内汽车“高价时代”，重塑了汽车产业固有格局。
　　而这，也同样是“话语权”的表现，技术占领行业高地完成了角色转换。在外界看来，被称之为“车中茅台”的比亚迪，多方面的影响力已经体现在终端市场中。海外市场的高定价，便是产品与品牌溢价的真实表现。
【比亚迪元PLUS海外售价曝光比国内贵7万优质】　　“千日造船，一日过江” 。背后是比亚迪围绕“技术为王，创新为本”的沉淀，刀片电池、IGBT、e平台、DiLink系统、插混系统等核心技术作为动力源的基础上，格局成就了比亚迪，比亚迪也成就了如今的格局。