2021年销量创新高广汽丰田高质量进击百万目标优质

2021年，在疫情反复与芯片短缺的冲击下，在新能源汽车获得飞速发展的一年，国内汽车产业依旧面临严峻挑战，整体市场同比增长仅4.4 % 。在这个大背景下，广汽丰田克服重重困难，实现了高销量高质量双丰收。

文章插图
官方数据显示，广汽丰田2021年全年实现累计销量840,396辆，同比增长11%，再创历史新高，连续9年实现销量正增长。其中，TNGA车型累计销量665,345辆，占比高达79%，双擎混动车型累计销量182,060辆，同比劲增98% 。

文章插图
具体来看，广汽丰田旗下SUV和轿车车型销量均有明显增幅。其中，首次采用“新老车型同堂”销售策略的汉兰达系列全年累计销量约10.8万辆，同比增长13%；威兰达系列全年累计销量约13.1万辆，同比增长76% 。

文章插图
轿车阵营中，第八代凯美瑞与雷凌家族成为销量支点。官方数据显示，凯美瑞系列全年累计销量约21.8万辆，同比增长17%；雷凌系列全年累计销量约23万辆，连续4年销量突破20万台，稳居中级车市场主流阵容，两款车型合计销量约占广汽丰田全年销量的53% 。

文章插图
2021年，广汽丰田相继填补了此前没有的MPV和A+级轿车市场，并对其中大型SUV、中型SUV等市场热门产品进行了升级。

文章插图
其中，2月份第八代凯美瑞迎来中期改款，新车在外观、内饰、安全、智能方面持续升级。5月插电混动车型威兰达高性能版正式上市，新车搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，最低百公里综合油耗1.1L 。

文章插图
6月凌尚正式上市，新车是基于丰田TNGA架构下打造的一款全新的A+级家用轿车，定位于雷凌与凯美瑞之间。同月，第四代汉兰达正式上市，新车最大的变化是采用了全新TNGA平台，动力系统也变为了2.5L混动。10月，全新中大型MPV赛那正式上市，掀起中国高端MPV市场竞争新热潮。

文章插图
12月，2022款雷凌焕新上市。新车全系车联网搭载率达100%，通过车辆与手机互联，使得用户在用车过程操作中更便捷、娱乐更丰富；此外行测进一步降低了智能化配置的入门门槛，11.88万及以上版本即搭载最新一代TSS智行安全系统，实现准L2级自动驾驶辅助；而在12.78万及以上版本新增远程启动空调功能，用户可在手机端通过丰云行APP，轻松实现远程空调控制。

文章插图
截止2021年底，广汽丰田总销量突破618万辆，旗下TNGA架构车型累计销量突破175万辆，双擎混动车型累计销量超50万辆。其中，凯美瑞累计销量超230万辆；汉兰达累计销量超110万辆；而雷凌的累计销量超130万辆。

文章插图
自全球首款量产混合动力车普锐斯上市，丰田电动化技术的普及之路就充满挑战。2010年，广汽丰田导入混动凯美瑞，当时大家对混动还很陌生，但如今丰田混动已经引领潮流，站在混动市场C位。
2017年年底，广汽丰田导入第一款TNGA车型——第八代凯美瑞。之后2018年C-HR、2019年全新换代雷凌以及2020年首款TNGA中型SUV威兰达陆续上市。2021年，基于TNGA打造的凌尚以及第四代汉兰达上市，TNGA家族阵容不断丰富。

2021年销量创新高 广汽丰田高质量进击百万目标优质

2021年销量创新高广汽丰田高质量进击百万目标优质