正式坐实轿跑身份实拍全新大众凌渡L优质

　　大众汽车名为“VolksWagenwerk”，在德语中意为“国民的汽车”，正如它的名字一样，深谙中庸之道的大众在国内保持着一贯的严谨与规范。不过，为了顺应时代的步伐，大众也得玩点新花样，因此造就了几款不那么大众的车型。其中一款是CC，另一款就是凌渡。

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　　与CC的全球化身份不同，中国特供的凌渡总免不了带着些中国特色，尤其是近期亮相的全新凌渡L，名字就很有特供的味道。而且最重要的是，相比第一代凌渡，这次的凌渡L绝对对得起“全新”二字，具体新在哪里？一起来看看。
　　外观：亮点与争议并行
　　一月份全新凌渡L首次亮相时，确实在网上引起了不少争议，其实最主要的还是这张比较特立独行的前脸。起初我也没能接受，不过当我看到实车时，那种怪异的感觉确实减弱了许多，即便还是需要你去适应，但三维状态下的设计确实比平面的图片显得立体耐看一些。

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　　显然，大众是想将传统燃油车的造型与纯电动的ID.系列相结合，从而营造出比较前卫的视觉效果，下方咧着嘴笑的格栅尺寸很大，内部还加入了点阵式镀铬进行修饰，乍一看还真有点法拉利Portofino的感觉，气场足够强。

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【正式坐实轿跑身份实拍全新大众凌渡L优质】　　上方贯穿式灯带符合当下的潮流，不过与两侧异形的灯组并没有形成呼应，稍有割裂感。个人用拙略的P图技术尝试了一下，大家觉得如果换上八代高尔夫的灯组，会不会更好看呢？

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　　抛开设计不说，全新凌渡L在车头部分下的功夫其实真不少，我谈几个有意思的点、以及一些别人没有透露过的小细节。首先为了营造更加低矮的姿态以及宽体的效果，全新凌渡L采用了蚌式引擎盖（与大众CC相同），硕大一体式机盖覆盖了整个横向的车身宽度。

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　　或许是为了支撑如此大的机盖，全新凌渡L配备了两根液压挺杆，有的小伙伴可能对这方面没有概念，作为参考，同级别的速腾为手动、更高级别的迈腾为一根液压挺杆。此外，打开机盖后还能发现，凌渡L的顶部锁扣为两个，而目前市面上主流的B级车（例如帕萨特、雅阁等）均为单个，这样的细节配置甚至超越了部分豪华品牌，用料确实够下本。

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　　侧面是全新凌渡L最引人注目的地方，也是它身为轿跑的精髓所在，毕竟很多人喜爱的无框车门终于可以在凌渡L上看到了，尤其是车窗降下之后真的非常拉风。新车无论高配还是中配都配备18英寸轮圈，即便样式不同但颜值都很高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm，相比老款车型均有不小提升。

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　　车尾同样是全新凌渡L极为性感的部位。优雅的溜背式车身在尾厢上方形成了一个小鸭尾，掀背式的设计在搬运大件物品时带来了更强的实用性，实拍车辆应该是顶配车型，因此配备了电动尾门。贯穿式灯组看起来十分精致，LOGO下方是凌渡L的英文标识。

正式坐实轿跑身份 实拍全新大众凌渡L优质

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