日前，本站从官方获悉，华人运通高合汽车与拓普集团联合宣布，国内首个基于7200吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正式量产下线 。此次下线标志着华人运通高合汽车成为国内首个量产落地该技术的汽车厂商 。

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在汽车制造中，铝合金件替换钢制结构一般可达到 20%~30% 的减重，从而实现轻量化，降低能耗，提高车辆续航里程；一体压铸技术相比于传统的车身工艺，具有高效集成、设计灵活的特点；一体式压铸成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，实现了零部件数量的减少及连接工序的简化 。并且，一体铸型材料回收再利用率接近100%，更为低碳环保 。

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【高合/拓普集团合作打造 国内首个压铸后舱下线】此次下线的一体化超大压铸车身后舱，是基于华人运通高合汽车去年年底与上海交通大学轻合金国家工程中心全球首发的TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料打造而成 。TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料，是一种免热处理的合金材料 。该材料流动性高于同级别材料15%以上、强塑积高出30%以上，保证了整车碰撞等性能达到更高维度 。
（图/文 本站 尹建伟）

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