前不久在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道 ， 举行了2022赛季F1赛车的第一次赛前冬季测试 。这次冬测也是备受关注 ， 毕竟这是F1近年来对赛车规则修改最大的一次 ， 重启地面效应也是为了防止车队过度开发 ， 以及改变赛车空力设计可以让后车有更多超车机会 ， 借此来提升赛车的观赏性 。
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而在冬测前时各车队已经公布了各自涂装 ， 但只有阿尔法·罗密欧F1车队赛车还是一身伪装 ， 直到冬测结束在2月28日终于揭开了全新C42赛车的面纱 。全新赛车以红、白、黑为主色调 ， 并在侧箱上方明显位置增加了用复古字体书写的 "Alfa Romeo“字样 ， 其尾部绿、白、红配色则代表着阿尔法·罗密欧意大利的血统 。
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冬测时的伪装版C42赛车
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【阿尔法·罗密欧C42亮相 期待中国车手表现优质】C42终于揭开了神秘面纱
阿尔法·罗密欧C42赛车在重启地面效应之后也是进行了大量重建工作 ， 在鼻锥设计上就可以看到它与其它车队的不同 ， 它的鼻锥从侧面看是有一个小弧度的 ， 而像Haas VF22、迈凯伦MCL36等赛车都是笔直上扬的设计；另外在进气口设计上市呈现出三角形 ， 这样可以获得更大的进风面积 ， 有助于为发动机散热 。
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阿尔法·罗密欧C42赛车虽然采用了法拉利的动力单元 ， 但在侧箱设计上却与法拉利有着截然相反的思路 ， 法拉利F1-75赛车进气口后方的侧箱边缘是垂直切面设计 ， 而侧箱上方则是凹陷设计来引导气流流向赛车尾部 。但C42赛车则是在进气口下方开始直接将侧箱向后延伸 ， 与底板形成一个通道让气流快速通过 ， 至于侧箱上方也则保留了鲨鱼鳃开口设计 ， 只不过它是平面的设计 ， 且开口面积也算众多赛车中最大的 。
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C42轮毂罩可以说是所有赛车里最有设计感的
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周冠宇与队友博塔斯
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中国车手周冠宇
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10个大奖赛冠军车手博塔斯
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试车手库比卡
在冬季测试中 ， 阿尔法·罗密欧博塔斯、周冠宇、库比卡三位车手驾驶C42赛车一共仅跑了175圈 ， 在全部车队的圈数成绩中仅高于HAAS车队 ， 因为在测试中C42赛车遇到了一些问题 ， 其中地面效应带来的“海豚跳效应”妨碍了测试进度 ， 赛车在直道达到一定速度后就会上下跳动 ， 影响车手驾驶以及测试安全 。
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