日产e-POWER轩逸将于12月29日首批交付优质

  近日,我们从日产官方获悉,e-POWER轩逸将于12月29日首批交付,车辆的售价区间为13.89-17.49万元 。新车依旧保持了燃油版车型的造型设计,但在动力方面有所不同,车辆搭载了e-POWER增程式动力系统 。

日产e-POWER轩逸将于12月29日首批交付优质

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  日产 e-POWER 轩逸于广州车展开启预售 。新车采用的增程式动力,实测最低油耗低至 3.71L/100km 。根据此前信息,到 2025 年,日产将为国内市场引入 6 款 e-POWER 车型 。
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  据悉,e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器,但发动机只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,表现上会更接近纯电动车 。
【日产e-POWER轩逸将于12月29日首批交付优质】  新车前脸采用日产最新V-Motion 2.0日产全球设计语言,整体造型与东风日产轩逸高度相似 。V型中网结合狭长的LED头灯组,整体辨识度较高 。同时,该车引擎盖上配有多条棱线,更加突显力量感 。尾部方面,全新的尾灯组造型棱角分明,在黑色线条的勾勒下显得更加深邃 。轩逸e-POWER车身尺寸为4649*1815*1445毫米,较燃油版增长了8毫米,降低了2-5毫米,轴距保持不变,依旧为2712毫米 。
日产e-POWER轩逸将于12月29日首批交付优质

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  新车采用环抱式座舱设计,仪表盘为机械指针与液晶显示屏组合的方式,平底三辐式方向盘采用了真皮包裹与缝线工艺,质感和握感较为出色 。另外,该车并未采用轩逸车型上的三个圆形空调出风口,而是采用了横幅式设计 。动力方面,东风日产e-POWER由1.2L发动机+电动机组成 。其中,1.2L发动机最大功率为53kW,驱动电机最大功率100kW,百公里申报油耗4.1L 。
  e-POWER的工作原理是起步阶段和换加速时,系统以纯电模式行驶,发动机并不运转 。中低速巡航时,当电池电量不足,发动机会快速地给电池充电,同时电池供电电机驱动车轮 。大油门急加速时,电池和发动机发电同时供电,实现更强劲的动力输出 。高速巡航时,发动机发电提供电机驱动车轮,同时给电池充电 。减速时,可实现能量回收给电池充电 。
  而与理想ONE所使用的的增程技术不同,日产e-POWER由于搭载的电池容量小,无法作为储能机构,所以一旦燃油耗尽,车辆就会彻底失去动力 。