广汽传祺GS4 PLUS探索版亮相2021广州车展( 二 )

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　　采用红色元素点缀的赛车式后扩散器布置于车尾下方，不仅能将流过底盘的空气进行疏导，从而提供一定的下压力，还与两侧的方形排气管、正中间的F1赛车样式警示灯、低ET值的20英寸五辐铝合金轮毂相得益彰，令传祺GS4 PLUS探索版彻底褪去油腻，恰似低空掠过的超音速战机般御风疾行。
　　同级最强2.0T动力探索自由PLUS
　　传祺GS4 PLUS探索版作为年轻一代自驾游玩的首选座驾，必然需要有强悍的动力性能：新车搭载被誉为“国产最强2.0T”的钜浪动力第三代2.0T发动机，这款尾标为390T的发动机采用传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统，峰值扭矩390 N·m，较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，实现动力、油耗、可靠性的兼得，该发动机同时搭载在传祺GA8、GS8、M8，累计销量已突破30万台，受到消费者的高度认可。

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　　俗话说好马配好鞍，390T发动机也得配上优秀的变速箱，才能发挥全部的功力：传祺GS4 PLUS全系均配置有口皆碑的爱信6AT自动变速箱，具有安静、高效、顺畅、平稳四大亮点。换挡响应速度和换挡平顺性，业内领先水平，换挡时间仅需0.2S；超长行程扭转减振器，低刚度，大转角，传动更平稳；液力变矩器宽区间闭锁控制，提高传动效率，实现7.7L/100公里的超低综合油耗。总而言之，传祺GS4 PLUS探索版这套钜浪动力系统性能强劲、可靠性高、响应快速，是年轻一代自驾游玩的理想之选。

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　　再优秀的动力，没有优秀的底盘与之搭配，很难称得上完美。传祺GS4 PLUS探索版深谙此道，因此在GS4 PLUS采用全新设计和优化升级的底盘平台上更进一步，经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘平台的潜能，不断提升底盘调校宽度及深度，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，打造转向精准、支撑强劲，稳健扎实的底盘性能。零百加速7.5s，百公里制动距离35.17m，麋鹿测试成绩77km/h的实测成绩，就是传祺GS4 PLUS探索版优秀动态表现的明证。
　　年轻人口味一击即中传祺品牌年轻PLUS
　　在大浪淘沙的紧凑型SUV市场中，年轻化已成为不可逆转的大趋势。传祺GS4 PLUS探索版凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性，精准击中年轻一代的审美，为用户带来拓展生活边界的乐趣与价值。同时，传祺GS4 PLUS探索版因自带强烈的话题性，亦能对GS4 PLUS车型改装后市场的发展、改装车行业的规范、汽车文化的普及起到正面的推动作用。

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　　另一方面，随着年轻一代正逐步占据汽车消费的主舞台，十分重视个体体验的他们，也间接推动了汽车行业设计风向的年轻化。面对这些变化，唯有在设计、机械、营销方面持续突破与进步，才能拥有长久竞争力。传祺GS4 PLUS探索版、影豹HEV、EMKOO概念车等一众新车型在本次广州车展上的首次亮相，就是传祺品牌年轻化战略的缩影，值得大家期待一番。