2021广州车展：高端自主C位团战谁最精彩？优质( 二 )

　　沙龙汽车的独特之处，在于其将双路并走的战略。长城表示，在发展纯电路线的同时，沙龙还将开拓氢能领域，定位为氢电双能豪华品牌。沙龙品牌CEO文飞曾表示，沙龙将是推动氢能源战略落地的第一家车企，并拥有量产全品类氢能源乘用车的野心。
　　但也有内部消息表示，沙龙汽车在落地北京亦庄后已经调整方向，将不再从氢能源切入。知情人士透露，长安氢燃料电池产品可能会投入其他品牌中。此外，据公开信息显示，长城汽车正在围绕“Z品牌”进行营销策略的招标，要求投标团队拥有豪华汽车品牌服务经验，这意味着Z品牌有很大可能性将归属于沙龙汽车。
　　长城选择发力轿车，或许与其现有的车型布局有关。WEY与SALON被看作补齐长城豪华和轿车版图的关键一步。以电动旗舰的姿态“杀”回轿车领域，构建出一个全矩阵都有影响力的产品线，对其发展至关重要。
　　“33”的飞凡

文章插图
　　最近才传出独立消息的飞凡汽车也将亮相广州车展，本次车展上，其量产版的命名也将一同揭晓。在独立之前，飞凡品牌旗下ES33准量产版车型已在2021成都车展亮相。ES33是飞凡品牌独立后的开山之作，预计在2022 年下半年上市，定价瞄准30万元区间。
　　飞凡汽车官方表示，这款车搭载12颗高性能超声波传感器、12颗超高清摄像头、2颗来自 ZF 采埃孚的 4D 成像雷达、6颗长距点云雷达、1颗1550 纳米 Luminar 激光雷达。飞凡之所以将其命名为33，也是因为该车型搭载33个高性能感知硬件。
　　此外，这款车型还搭载英伟达 NVIDIA DRIVE AGX OrinTM 算力芯片，拥有 500 至 1000+TOPS 的算力。上汽全栈自研智驾方案PP-CEM也将同步使用于ES33上，使其能力覆盖黑夜、雪糕筒、不规则前车等自动驾驶长尾场景。
　　“R品牌”最初的定位，是上汽荣威旗下的一个新能源品牌。2020年5月10日，上汽荣威将举办品牌发布活动，宣布启用“双标”战略，R标将专注新能源领域。2021年10月29日，上汽集团宣布将R品牌独立，并官宣中文名“飞凡” 。
　　飞凡的独立具备自主品牌拆分的所有核心要素，以公司形式存在，员工持股，轻资产运营，切入中高端市场等等。上汽对飞凡寄予的希望，是在其独立之后，可以和荣威、名爵共同支撑起上汽乘用车的转型，与售价超过40万的智己共同入局新能源车市场。
　　这也体现着上汽在打造独立品牌上的新思考，发力细分市场无缝布局。有消息显示，未来飞凡汽车将主攻售价20万-40万区间的中高端新能源智能化车型。此外，飞凡智能电动品牌的定位，可能也代表它不完全走纯电路线，将兼顾部分增程、插混车型。
　　悉数下场
　　作为自主品牌的全新创业项目，沙龙、阿维塔与飞凡与其竞争对手相比已经是后发。而这三款产品显然都是有备而来，昭示着自主品牌踏入高端车型正面战场的决心。从参数上也能看出，后发阵营们各执不同“绝活”，都从30万左右价格切入纯电市场，并且都计划于2022年下半年左右交付。
　　但与后入场的三家相比，先行一步的对手都已有交付，想突出重围恐怕不会太容易。在此次广州车展上，极氪将发布全新服务品牌“ZEEKR CARE”；智己L7将首次公开其量产版内饰，蔚来将携ET7等新车参展；广汽埃安续航超1000km的AION LX也将参展；另有消息称比亚迪会推出高端品牌；小鹏汽车也将推出以G系列命名的首款中大型SUV，命名或为G7/G9，售价预计在30万元左右。

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