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有那么一个超跑品牌,虽然在国际市场上的影响力并不大,但是它自诞生以来就一直深受美国消费者的喜爱 。究其原因倒是也不难理解,毕竟这是美国人的“自家孩子”,它的名字叫做——科尔维特 。毫无疑问,科尔维特绝对称得上是美国的国宝级跑车,在本土市场中有着举足轻重的地位 。
高性能版Z06首次出现在第二代科尔维特的车型序列中,不过中间经历了很长时间的断档,直至2000年,第五代科尔维特才又重新推出了Z06高性能版车型 。科尔维特C8于2019年推出,虽然新车将前置发动机改为中置布局的做法,在最初时引发了不小的争议,但这却并没有影响其成为美国市场近年来最畅销的跑车之一 。时隔两年,科尔维特Z06终于姗姗来迟 。
外观:纯正美式肌肉范儿
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外观方面,科尔维特Z06很好地传承了美式肌肉跑车的力量美感,而作为C8的高性能版本,其在细节方面也存在着诸多升级之处 。科尔维特Z06配有造型更为犀利的运动套件,因此车身宽度也随之增加了9.4cm,再算上全新设计的前包围以及定风翼,新车的空气动力学设计无疑是得到了明显增强 。车尾部分,新车弥补了科尔维特C8的遗憾,回归中置圆形四出排气这一经典设计元素,情怀加持下,视觉效果堪称完美!
值得一提的是,在全新空气动力学套件的帮助下,科尔维特Z06在减少8%空气阻力的前提下,反而还提升了6%的下压力 。官方表示,新车在299.3km/h时速时,能够产生165.6kg下压力,如果选装更加激进的套件,该数值甚至可以达到333kg 。此外,新车还标配电磁悬架系统,能够适应赛道驾驶以及日常出街等多种使用场景 。
【美系性能怪兽 科尔维特Z06新车图解】123下一页阅读全文
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