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新车提供前驱版和四驱版车型 , 动力上均搭载交流同步电动机 。其中 , 前驱版电动机最大功率150kW , 四驱版最大功率160kW(前后各80kW) 。电池方面 , 新车采用一块锂离子电池 , 其容量均为71.4kWh 。值得一提的是 , 在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包 , 电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构 , 防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾 。
续航及性能方面 , bZ4X前驱版续航里程(WLTC)约500km , 四驱版约460km;在加速方面 , 前驱版车型0-100km/h加速时间8.4秒 , 四驱版加速时间在7.7秒 。另外 , 新车前悬架为独立悬挂式螺旋弹簧 , 后悬架为双横臂式螺旋弹簧 。该车充电方面支持各国家地区大功率充电 , DC快速充电模式下150kW功率 , 30分钟可充满至80% 。另外 , bZ4X还采用与SUBARU共同开发的X-MODE功能(AWD车、丰田首次) , 并搭载全新研发“Grip-Control 智能多路况适应系统” 。
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2022年中期bZ4X将在中国开始销售 , 丰田将最大化发挥全国超过1300家经销店网络优势 , 除打通线上线下渠道等举措以外 , 还在规划重点城市设立多元体验空间 。
【续航500km 丰田bZ系列首款车型bZ4X信息公布】 除此之外 , 丰田也正为实现2050年的碳中和目标不断努力 , 基于“环保车只有真正普及才能为CO2减排做出贡献”的原则 , 提供兼顾实用性与可持续性的移动工具 , 丰田HEV/PHEV/BEV/FCEV全方位电动化的产品布局 , 正在为消费者提供多样化选择且实现CO2减排 。丰田计划2025年前在全球范围销售7款该系列的车型 , 中国市场将成为导入该系列产品最多的市场 , 预计导入其中5款 。
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