不得不说，面对电气化时代的洪流，在传统车企中，大众的动作还是相当迅速的，短短两三年时间内，基于MEB纯电平台打造的一众ID系列车型便已形成初步的产品布局，目前ID.4和ID.6系列都已经国产上市，唯独最早面世的ID.3不紧不慢 。作为MEB平台的首款车型，我相信很多朋友都对这台“电动高尔夫”充满了兴趣，下面跟随我们的镜头来一起静态体验一下这台全新车型 。
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外观
身为I.D.系列的首款量产车型，ID.3早在2019年法兰克福车展就已经亮相 。虽然ID.3是系列的开创者，但由于率先在国内发布并开售的是大众ID.4，因此这时再回看ID.3，新鲜感便少了很多 。
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不过相比ID.4系列的中庸和沉稳，ID.3还是展现了一台纯电动两厢车该有的精致和个性 。封闭式格栅和扁平化LOGO展现了大众最新的家族式设计风格，尤其是配合两侧炯炯有神的灯组看上去很有灵气 。与现在很多牛鬼蛇神的电动车相比，ID.3保持了大众品牌一贯的耐看 。
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侧面来看，ID.3较高的车身与高尔夫呈现出了不同的姿态，这也是因为ID.3需要在底部放置电池组，所以纵向空间不得不加高 。ID.3极短的前后悬带来了2765mm的长轴距，而且可以发现ID.3尽可能缩短了车头到驾驶舱的距离，从而保证了车内空间的最大化，另外新车采用了双A柱的设计，前排视野很不错 。
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ID.3配备了20英寸低风阻轮圈，视觉效果十分饱满 。宽大的折线形C柱和历代高尔夫如出一辙，传承经典 。快充口和慢充口都集成在了车身右后方 。
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尾部采用双色设计，黑色的尾门开口比较靠上，下方宽大的包围显得车尾非常厚重，棱角分明的灯组干净利落，车尾上方还配备了一个尺寸不小的扰流板 。另外有意思的是，ID.3的尾门打开时会在两侧形成凹陷（为了避开灯组），很有几何感 。
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【上汽大众独家投产 到店实拍大众ID.3】12下一页阅读全文
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