路特斯预告图取代Elise成为入门级性能车

　　据国外媒体报道，英国传统超跑制造商路特斯最近发布了四款新车预告图，其中一款新车是Type 135，该车将配备输出高达872匹的电动跑车底盘。考虑到全球最出色的汽车设计师之一彼得·霍布里刚刚加盟该品牌，业内推测，这款新车的外观设计届时将非常值得期待。

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　　据了解，Type 135到2026年将基本取代Elise，成为路特斯性能系列的入门级产品，但对于传统跑车迷来说，不要担心改用电动传统系统会扼杀路特斯标志性的操控能力。该品牌负责人马特·温德尔（Matt Windle）在接受采访时表示，他希望这款新型跑车具有敏捷性。
　　他在接受采访人员采访时说到：“动力、空气动力学以及轻量化已经深入到路特斯的DNA中，这也是我们想要在所有路特斯车型上所展现的东西。我们仍然希望电动跑车也成为路特斯家族中的一员，它们拥有不一样的推进系统，但后者可以为车辆带来的好处包括瞬时扭矩、更简单的冷却方式、更合理的行李空间。因此，路特斯Type 135将拥有充足的储物能力和其他好处。”
【路特斯预告图取代Elise成为入门级性能车】　　Type 135将基于E-Sports平台打造，其支持后驱或四驱车型，不过该平台打造的大多数车型将采用后驱模式。马特·温德尔还表示，路特斯并未放弃为Type 135增加扭矩矢量配置的可能性，后者曾经出现在路特斯电动超跑Evija中。另外，Evija的流线型设计也可能出现在Type 135上。值得一提的是，路特斯将立志通过向吉利集团旗下其他品牌（比如沃尔沃、Polestar等）借鉴经验的方式降低Type 135的成本。
　　尽管如此，Type 135并不会像Elise（路特斯上一款最便宜车型）一样成为一款平价跑车，该车价格将与路特斯现款Evora接近，后者价格大约为9.6万美元。
　　对于消费者而言，他们绝不会购买一辆名不副实的路特斯跑车。因此马特·温德尔承诺Type 135将确保为客户提供地道的跑车体验，此外其还将具备与现有路特斯跑车相类似的偏航控制和稳定目标等功能。由此，这款新车将具备优秀的操控性，而驾驶者的坐姿将与驾驶其他任何一款路特斯车型一样低。
　　据悉，新车的入门款电池配置为66.4kWh电池组，续航里程或超过300英里。另外还可选配99.6kWh电池组，续航里程则将延长至450英里左右。另外，车辆还支持800V的快充。

路特斯预告图 取代Elise成为入门级性能车

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