一位JDMer不可能不知道本田Integra 。型格、英特格拉、硬地瓜……随便你怎么称呼它，总之这是一款自带光环的车型 。最近，广汽本田Integra的申报图流出，有人直白地指出它“换壳思域”的身份，说这无非就是双车战略的又一次实践 。我想说的是，在历史上Integra一直都是“换壳思域”，但是与此同时，它也曾是“前驱之光” 。
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第一代Integra（Quint Integra）
推出时间：1985年
代号：DA1-DA4
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车型小结：最初Quint Integra并没有标榜运动，只是有着不错的底子，跳灯、掀背、四轮碟刹、DOHC发动机都让年轻人心动不已，仔细想想，它和第十代思域Hatchback的路线真的有几分相像 。
第二代Integra
推出时间：1989年
代号：DA5-DA9, DB1-DB2
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车型小结：VTEC的到来让Integra从一众民用车中脱颖而出，它打破了欧系车垄断运动前驱车市场的局面，也为本田培养了第一批信徒 。
第三代Integra
推出时间：1993年
代号：DB6-DB9, DC1-DC2, DC4
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车型小结：第三代车型奠定了Integra的历史地位，它是NSX之后本田粉新的精神图腾，凭借亲民的定位让更多人加入了这场属于技术的狂欢 。
第四代Integra
推出时间：2001年
代号：DC5
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车型小结：让人为之迷醉的K20A Redtop红头发动机将Integra完全推上神坛，可它的生命于巅峰戛然而止，让整个故事更具传奇色彩 。直到现在，K20A依然处于一机难求的状态 。
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