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全液晶显示仪表的设计功能齐全，能够显示胎压监测、车辆行驶数据、多媒体系统、车辆油耗等 。不仅如此，配置上威兰达高性能版全系配备10.1英寸中控显示屏以及10英寸HUD平视显示系统 。方向盘上还集成的巡航控制系统，车道偏离预警系统，能够实现车辆L2级别的自动跟车功能，在驾驶过程中，可以进行与前车的自动跟随，长途驾驶会更加节省精力 。
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配置上，威兰达高性能版不仅配备了多项主被动安全系统，在车辆空调系统中还提供了PM2.5车内空气质量监测功能，通过开启空调系统来实现车内空气净化 。另外配置上，威兰达高性能版的顶配版车型还配备了前排座椅加热、方向盘加热等功能，这些配置在冬季用车过程中能够让用车体验变得更加舒适 。
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驾乘空间表现上，威兰达高性能版插电式混动车型与燃油版车型几乎保持一致 。前排座椅拥有座椅记忆和电动调节功能，令人比较惊艳的是，其后排同样配备了座椅加热这项配置，对后排乘客而言，在寒冷季节的出行多了一丝“温暖” 。
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除了这些之外，空间表现上也与燃油车相似，但有一点更值得提及，就是在后排放倒后，后备厢右侧还为消费者提供了220V的双插头接口，便于在车内使用一些常用的便携式电器设备，这种设计理念更加人性化 。
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动力上的优势是威兰达高性能版车型赢得消费者认可的关键，两驱版车型纯电续航为95KM，而四驱版车型的纯电续航为87KM，对于大部分的上班族而言，上下班往返距离在40KM左右的范围内，威兰达高性能版的纯电续航里程完全可以满足日常上下班的通勤需求 。
作为丰田TNGA-K平台架构下的SUV车型，威兰达高性能版在底盘、车身悬架、动力系统等方面，既拥有传统燃油车的舒适，又兼具了轻度越野的产品性能 。威兰达高性能版车型与威兰达双擎2.5四驱车型相比，两款车型均采用了前置和后置的双电机布局，在燃油经济性方面的表现更加可观，迎合了当下汽车市场的新能源发展趋势 。
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试驾体验中，威兰达高性能版配备了丰田的E-FOUR电子四驱系统，这一系统能够通过前后桥的两台电机相互配合，实时根据路面情况做出动态调整，当遇到雨天、雪天等复杂天气时，能够快速的实现前后桥扭矩分配，可实现前桥左右扭矩分配100:0到50:50区间；后桥左右扭矩分配在100:0到20:80的动力扭矩分配区间，使得车辆能够稳定的通过复杂路况 。
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另外，威兰达高性能版还具备了“TRAIL”一键脱困模式，但这一功能在城市间用车很少能够用到，越野模式下或许能够体验一下，不过建议驾车出行还是做好充足的准备 。得益于E-FOUR电子四驱系统功能，威兰达在转弯、驾驶过程中会感受到明显的车身稳定性，让驾驶者操控更容易上手 。
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