随着消费升级与生育政策逐渐放开，越来越多的家庭将目光投向了MPV车型 。来自本田的奥德赛作为最早进入中国市场的家用MPV之一，可谓深耕家庭用户群体多年，甚至被誉为“最懂中国家庭用户”的MPV车型 。就在2021年12月，这款“常青树”车型再迎焕新升级，那么全新奥德赛实际体验究竟如何？有何不同之处？下面带大家一探究竟 。
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实用性、智能化配置全面升级
新奥德赛的中控屏幕由此前的8英寸升级为10.1英寸悬浮式中控屏幕，并且搭载最新一代Honda CONNECT3.0的车机系统，与目前雅阁车型保持一致，完善了旧款车机系统功能单一的不足 。
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新车的车机系统支持在线导航、娱乐系统、智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能 。值得一提的是，实际体验下来语音助手的识别率还是很高的，使用流畅度不输蔚来、小鹏等新势力品牌 。目前来看，升级后的新奥德赛在多媒体方面，唯一美中不足的是新车并不支持Carplay功能 。
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至于实用性配置方面，最值得关注的就是新奥德赛终于配备了电尾门，并且还具备脚踢感应开启功能 。车门也可根据用户需求自定义开启高度，例如空间狭小的停车场等场景，可以有效避免磕碰 。
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NVH较老款有所提升
NVH一直以来都是大多数本田车主吐槽的地方，想必本田也意识到了这点 。此前我也试驾过老款奥德赛车型，新奥德赛相较老款来讲，前后排均采用双层隔音玻璃，NVH方面确实有所提升 。特别是在城市中低速路况下（0-70km/h），整车静谧性良好，胎噪和引擎噪音都抑制的比较到位 。但在高速路况下，风噪、路噪等声音的抑制还有待进一步优化 。
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乘坐空间依旧出色
对于选购MPV车型的家庭来讲，空间一定是首选项，是重中之重，在实际体验全新奥德赛之后，我可以为其在乘坐空间上的表现打满分 。
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虽然奥德赛的车身尺寸在数据上并没有什么过人之处，其长度仅为4861mm宽度仅为1820mm，但当我坐进车内，丝毫感受不到压迫感 。180CM的身高在保持日常驾驶坐姿的情况下，第二排仍有着两拳腿部空间以及至少一拳二指头部空间 。
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至于第三排空间表现，通常情况下MPV车型的第三排座椅大多预留给身材较为娇小的乘客，那么在奥德赛上是否同样如此？在保证前两排正常乘坐的同时，我在第三排仍有着两拳腿部空间以及一拳头部空间，这样看来即便同时搭载7名成年男性出行，全新奥德赛依旧可以胜任 。
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并且一般家庭用户也很难遇到这种状况，大多数情况下均为一家三口、一家五口出行，完全无需考虑乘坐空间的问题 。
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