赛那姊妹车来了还会继续走加价路线吗？( 二 )

　　由“进口”到“国产” ， MPV 成丰田在华的利润收割机
　　皇冠威尔陆的引入，一方面是丰田在华实施双车战略的又一呈现，另一方面也表明其在华实施的MPV产品战略正在发生转变。以往，丰田在华销售的埃尔法、威尔法和SIENNA ，三款MPV产品均以进口车的形式引入，且这三款车型售价不菲，尤其是埃尔法和威尔法的起售价均在80万以上， SIENNA虽然售价相对较低，但彼时终端市场也往往出现排队等车或加价提车的现象。由此来看，这几款进口MPV以往为丰田贡献了不少利润。

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埃尔法双擎，图片来源：丰田中国
　　如今，随着中国生育政策的转变，以及消费需求的升级，空间更大且舒适性更佳的中高端MPV市场迎来发展机遇，丰田也转变了以往的营销策略，转而用国产代替进口以提升产品性价比，并进一步扩大在国内中高端MPV市场上的占有率。
　　今年，随着皇冠威尔陆的到来，丰田在华将拥有两款国产MPV ，且这两款车型的售价有望锁定在30-45万元区间。从目前的市场表现来看，赛那的单月销量有望稳定在5000辆左右，这几乎等于其进口车时代一年的销量，而皇冠威尔陆目前的关注度同样较高，基于皇冠品牌更高的定位和丰田的品质背书，其月销量也不会比赛那差太多。所以，这两款国产车型的加入，一方面稳固了丰田在中高端MPV市场的占有率，另一方面也同样能为其贡献可观的利润。
　　市场和政策驱动下，合资车企争相布局高端MPV市场
　　一直以来，在乘用车领域三大细分市场中MPV都是一个较为小众的市场。纵观国内MPV市场近10年来的发展趋势，其火爆时期出现在2015-2017年，这三年国内MPV市场销量连续突破200万辆， 2016年顶峰时期达到了近250万辆，同比2015年增长了15.58% 。

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【赛那姊妹车来了还会继续走加价路线吗？】　　如果要寻找MPV市场在这段时间火爆的原因，则不能不提2016年前后国家对生育政策的调整，也就是放开了生育二胎的限制。这一政策促使空间大、配置全的家用MPV开始走俏，同时，自主和合资车企在这一时期均有MPV产品推出，如比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6等。
　　就体量来看，从2017年开始国内MPV市场呈现持续萎缩状态，直到2021年， MPV市场终于结束了连续四年的下滑态势开始回暖。而去年国内MPV市场之所以复苏，一个重要的原因同样离不开国家生育政策的调整，即政府开始鼓励生育三胎。在这一政策助推下，一系列高端MPV纷纷上市，这其中大多为合资品牌产品，如广汽丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等。
　　从2016年的顶峰时期到2021年的止跌回增，国内MPV市场在以上两个时间结点的显著表现，背后都离不开国家政策的助推。盖世汽车研究院分析师指出，生育政策的调整将催生更多“大家庭”涌现，在消费需求升级趋势下，这类用户更倾向于购买品质感更高的合资品牌MPV ，这为合资品牌发力高端MPV市场提供了机遇。

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