汽车轻量化方兴未艾注塑机行业迎发展机遇

　　回顾2021年，在芯片短缺、原材料价格高涨以及疫情反复等诸多不利因素的影响下，我国汽车产业力排众难，不但以2608.2万辆和2627.5万辆的产销总量，连续13年稳居全球第一；还以3.4%和3.8%的同比增长率，结束了自2018年以来产销连续三年下降的局面；乘用车、特别是新能源乘用车更是推动我国2021年汽车整体产销逆势增长的重要阵地。
　　要知道，销量并非单纯终端数据的呈现，更源自产业链翻天覆地变化。在汽车产品的生产制造过程中，大到车身、轮毂、底盘，小到保险杠、脚踏板、行李架，这些部件从毛坯加工到整车装配均需采用各类加工技术和装备。基于现阶段对汽车轻量化要求逐渐深度，相关设备制造商也迎来了新的发展机遇。
　　“我们注塑机产品在2021年全年的全球销售同比增长30%左右，是历史上最好的一年，很大程度上得益于新能源汽车市场快速增长。基于此，汽车业务所带来的业绩营收已提升至公司总营收的18%-20% 。” 广东伊之密精密机械股份有限公司（以下简称：伊之密）董事副总经理、注塑机事业部总经理张涛先生强调，“基于未来新能源汽车市场的高速发展，注塑机行业发展将更加值得期待。”
　　塑化的汽车时代即将到来，但机会从来只留给有准备的人
　　当前，在“3060”双碳目标下，低碳化发展已成为整个汽车产业的核心课题，各车企、零部件企业想方设法在不影响性能和安全性的前提下降低车身重量以减少燃油消耗。特别是新能源汽车市场爆发以来，各大新能源汽车厂商更是通过千方百计增加续航里程，而汽车轻量化便是增加续航里程的重要手段之一。
　　就中国乘用车样本调查结果显示，乘用车重量每降低10%，油耗就可以相应降低7.5%—9%；电动汽车车重每减轻10%，续航里程就会提升5.5% 。基于这一趋势，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中均对我国汽车轻量化提出明确发展规划要求。
　　这其中，具备质量轻、强度高、韧性好、易加工、可重复使用等特点的塑料，被众多专家认为是汽车轻量化和环保化最为理想的替代材料之一，今后的车用材料正由金属向塑料方向转化，一个塑化的汽车时代即将到来。对于小型电动车来说，小型轻金属立体框架车身结构加非金属材料覆盖件的组合，将是未来的技术发展方向。
　　而作为现阶段塑料加工机械中产量最大、使用量最多的塑料注射成型机（以下统称注塑机）正伴随节能减排、新能源汽车的热潮迎来新的发展机遇。
　　以我国成型装备行业头部企业伊之密为例，其主要业务为注塑机、压铸机、橡胶机、高速包装系统及模具、机器人自动化系统的设计、研发、生产、销售和服务。在过去一年间，伊之密营业收入预计约达35.3 亿元，同比上升约 29.7%；预计归属于上市公司股东的净利润为 5.09亿元至 5.32亿元，同比上升 62.0%至 69.3% 。
　　正如前文张涛先生的解释，如此亮眼业绩很大程度上得益于新能源汽车市场的高速发展，但他却并不认为这是一次简单的“顺势而上” 。
　　他分析指出，在碳中和的背景下，采用更清洁的能源以及降低能耗会是汽车的未来趋势，对应的新能源化、零部件轻量化以及环保可降解材料应用也会增加。但同时，对于塑料机械行业同样需要更节能，成品率更高以及需要生产更高效的产品，同时还需关注环保可降解材料的成型工艺技术。这也就意味着，想要跟上时代的发展，上游材料设备制造商必须先行一步。

汽车轻量化方兴未艾 注塑机行业迎发展机遇

汽车轻量化方兴未艾注塑机行业迎发展机遇