混动市场将变天 2021年新能源技术盘点( 二 )

文章插图
　　以拿铁DHT为例，这套混动系统主要是由1.5T混动专用发动机以及内置双电机（TM电机和GM电机）的两挡DHT130变速箱组成。其中，GM电机主要用作发电，TM电机为驱动电机。该混动系统的总功率为181kW，最大扭矩532N·m 。0-100km/h加速仅需7.5秒，百公里综合油耗仅为4.9L/100km，续航里程超1000km 。
　　这套混动系统的发动机和两台电动机是通过一个平行轴2挡减速机构相连，通过离合器调节工作模式，从而实现纯电驱、串联和并联三种主要的工作模式。
　　纯电驱模式下，TM驱动电机从电池组中获取电能驱动车辆，发动机处于熄火状态；串联模式下，发动机工作在高效区间带动GM电机发电，与此同时TM电机驱动车辆前行；并联模式下，发动机通过两挡减速器直接驱动车轮，GM和TM两台电动机负责调节发动机的工作点，并进行辅助驱动；在动能回收时，当车辆处于制动或滑行工况下，TM电机回收能量。
　　#吉利雷神动力#
　　代表车型：星越L雷神Hi·X
　　吉利汽车的雷神智擎Hi·X智能混动平台包含DHE15和DHE20两台混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）和DHT Pro（3挡混动电驱变速器）两款混动专用变速器。
　　在刚刚开启预售的星越L雷神Hi·X这款车型中，动力系统是由DHE15发动机和3挡混动电驱变速器DHT Pro组成，系统综合输出功率180kW，系统综合扭矩540N·m 。DH15混动专用发动机最大功率110kW，峰值扭矩43.32%，最高热效率43.3% 。

文章插图
　　在吉利官方给出的数据中，星越L雷神Hi·X续航1300km（极限续航1426km），百公里油耗4.3L（最低可至3.9L），0-100km/h加速7.9秒。在数据的背后，除了高效的DHE15混动专用发动机以外，3挡混动电驱变速器DHT Pro可以说是最大的功臣。
　　3挡混动电驱变速器DHT Pro结构紧凑，重量仅为120kg 。在这之中，发电机P1、驱动电机P2、2个电机控制器和3挡的变速增扭机构都集成在了轴向仅为354毫米的尺寸内。与大部分的混动系统类似，DHE15+DHT Pro也能实现纯电、串联和并联模式，还能通过自学习自适应20种智能驾驶模式。且双排的行星齿轮组在起到了功率分流作用的同时，还提供了不同的传动比。
　　纯电驱动模式下，P2电机从电池组获取电能单独驱动车辆；串联模式下，发动机通过P1电动机给动力电池组充电，P2电机从电池组获取电能驱动车辆前行，并调节发动机的负荷；并联模式下，发动机直驱车辆，与此同时P2电机辅助驱动车辆。在制动和滑行的过程中，P2电机进行能量回收。

文章插图
　　值得一提的是，吉利的这套混动系统支持全速域的并联。车速在20km/h以上时系统就能进入到并联模式中，系统效率提高20%；当起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，起步加速能力提升50%；当车辆在80-120km/h 加速时，可释放60%的储备功率，从而快速实现高速超车。
【混动市场将变天 2021年新能源技术盘点】12下一页阅读全文