在其他配置方面,高阶智能辅助驾驶MG PILOT3.0,以及包括城市驾驶必需的循迹倒车、TJA超级交通拥堵辅助、APA全场景无人自动泊车、ICA集成式高速智能巡航系统等众多智慧新技术也同样出现 。
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名爵MG ONE还搭载了一套战斗范十足的桶型运动座椅,主副驾驶均支持电动调节,从造型和包裹性来说都表现不错,同时第二排座椅还可按比例放倒,但受限于2670mm的轴距,身材高大的乘员落座后排时,腿部空间会变得局促,舒适性会受到一点影响 。
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动力表现上,名爵MG ONE搭载的1.5T发动机,最大功率:133kW,最大扭矩285N.m 。匹配CVT变速箱,并支持最大2500rpm的“弹射”起步 。
点评:
名爵在走自己特色的道路上有着独门秘籍 。名爵MG ONE是旗下新序列中的战略车型,定位准确,配置丰富 。再配合上出色的外观设计,在争夺新消费领域中表现不俗 。
二、长安UNI—T,车型售价:11.59-14.99万元
车型亮点:整车充满浓重的科技感、特点突出,造型独特 。最新推出的2.0T发动机+爱信8AT动力组合,动力表现十分抢眼 。
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长安UNI-T无疑是消费者都非常熟悉的一款车型,而整个UNI家族的表现也是有目共睹,在年轻消费者的购车清单里,UNI系列绝对是会进入考虑范围 。
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长安UNI-T的外观设计更倾向于科技感和未来感,无边界中网在业内和消费者心中都非常混得开 。也确实给我们留下了很深刻的印象,不单是中网夸张,两侧的分体式大灯造型也相当夸张,上部为日间行车灯,造型狭长、犀利 。底部是真正的头灯,通过黑化的导风槽结构巧妙融为一体,极具辨识度 。
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长安UNI-T采用了悬浮式车顶样式,再配合较高的腰线,侧面看上去显得车辆重心很高,同时后部腰线的处理更加棱角鲜明,外扩非常突出,再配合上隐藏式门把手,整体感非常统一 。
长安UNI-T搭载了20英寸的轮毂,造型很立体,大尺寸轮毂的好处可以在视觉上抵消过高车身带来的不足,同时也足够炫酷 。
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车尾设计上,长安UNI-T也并没有循规蹈矩,与前脸的不羁风格相比有所收敛,但依旧带有很强的立体感和战斗范 。从车顶的镂空尾翼、底部四出排气布局、熏黑尾灯、赛道元素制动灯等细节处就可以明显感受到长安UNI-T所体现的多元化追求 。运动属性也是必不可少的一环 。
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长安UNI-T内饰依旧保持了双联屏的大屏模式,虽然整体造型上不够新潮,但还是保留了应该有的元素,同时新款车型上对界面布局和UI设计上做出了一定的调整,显示更加细腻 。难能可贵的是长安UNI-T座舱保留了部分必要的实体按键,比如后视镜调节、空调等,操作更准确 。
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平底方向盘配合打孔真皮,长安UNI-T的方向盘手感保持一流,同时还可以找到自适应巡航以及车道保持等主动安全配置 。在车联网方面,长安UNI-T还配置了人脸识别、手势控制等 。头顶上方还配有一块全景天幕,但不可以开启,略显遗憾 。
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