N系列首款车实力几何？试驾途胜L N Line( 二 )

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　　车尾部分，整体依旧延续普通版本造型，但在细节处增加了些许性能的感觉。首先后杠底部采用单边双出的排气设计，中间部分则是稍显夸张的扩散器设计，加上后杠部分的红色装饰搭配，运动感还是非常强烈。
　　同时，贯穿式“鹰爪”灯组造型辨识度极高，搭配钛金灰色涂装，使得整车设计非常统一。虽然不是N ，但视觉效果绝对是满分。

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　　外观得益于运动外观套件的加持，视觉效果可谓是拉满了，车内部分自然不能露怯。车内飞瀑式环抱座舱设计依旧好评，大尺寸竖直屏幕向驾驶侧倾斜，日常使用非常便利。同时，平底运动方向盘为标配，且底部还设计有N字标识，以及换挡拨片。既增加了驾驶乐趣，又提升了视觉观感。

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　　10.25英寸的全液晶仪表和10.4英寸的大屏设计，也符合当下的主流。这套车机系统融入的百度生态，智能语音交互不错，能控制车内大部分功能，且对于指令的辨识度和反应也相当迅速。并且，除了使用语音外，屏幕的两侧还设置有面积较大的触控快捷按键，足以满足日常使用，提升不少便利性。

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　　此外，车内黑色装饰辅以红色缝线，对于运动感的提升非常明显。而翻毛皮+皮质混搭的座椅包覆，为车内增加不错的运动氛围，且前排座椅支持多向电动调节和座椅加热功能，实用性不错。
　　值得称赞的是，翻毛皮+皮质包覆的座椅，增加了摩擦系数，且座椅的填充物适中，即便是激烈驾驶也有着不错的稳定感。唯一的不足是，座椅侧向支撑稍微欠缺，如果能提供座椅侧翼电动调节，那就更完美了。

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　　后排座椅完全不同担心，双皮质包覆的座椅，乘坐感受与前排相差无几，且后排腿部空间和头部空间均比较宽敞。加之全景天窗的配备，车内的开阳感还是非常足的。此外，后排座椅靠背支持多级调节，且调节范围非常大，使得整个后排座椅的舒适性再次提升。
　　同时，后备厢储物空间非常充裕，别看只是定位为紧凑级SUV ，但整个后备厢空间还是非常宽敞的，盖板下方还设计有多个储物空间。并且，后排座椅支持分割放倒，能够形成纯平空间，偶尔应急搬运大件物品也不在话下。

N系列首款车实力几何？ 试驾途胜L N Line( 二 )

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