角逐纯电紧凑级轿车市场试驾雷诺江铃羿

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　　正如SUV市场无论再怎么火热都无法撼动紧凑级轿车市场那样，纯电的紧凑型轿车市场也是兵家必争之地，纯电车型发展的时间不算长，但在这个级别的车型已经多到让人眼花缭乱。雷诺江铃羿作为后来者，也在这这块细分市场有所作为，那么它的实力到底如何，是否有能让人眼前一亮的点？
　　虽然此次试驾活动是雷诺江铃羿的首次试驾，但这款车型早在2021年9月26日时就已经上市，售价区间为13.98万-19.58万元。基于这样的售价，雷诺江铃羿（以下简称羿）的表现能让人感到物有所值吗？

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　　对于这点我们不妨从羿的动态行驶部分看起，羿目前提供了两种动力版本，两种动力版本也分别对应着不同的续航里程。其中500公里的续航里程版本车型对应的动力系统为单电机，最大功率110kW，最大扭矩235N·m 。另外的450公里版本车型则搭载了双电机，最大功率可达170kW，最大扭矩395N·m，二者的差距还是比较巨大的。

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　　畅快的动力响应是几乎所有纯电车型都具备的特质，但转向的风格却各家都不相同，就像我们今天试驾的这台羿，在低速时保留了足够的惬意轻快，但在高速时整体的转向力度却有些过于沉重，甚至有些跟驾驶员较劲，尤其是在高速巡航的路况下。

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　　我们今天试驾这台500公里的长续航单电机版车型，其实并不能代表雷诺江铃羿的全部实力。这台车型的主要亮点都集中在双电机版本车型中，虽然今天没有试驾到，但5.8秒的百公里加速，以及更全面的自动驾驶辅助系统还是让人相当眼馋的，也是羿的全部竞争力。
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角逐纯电紧凑级轿车市场 试驾雷诺江铃羿

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