名副其实的标杆试驾第四代广汽丰田汉兰达

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　　提到广汽丰田，大多数人脑海中会立刻浮现出两款车型，轿车阵营的凯美瑞，以及SUV阵营的汉兰达，这两款车型俨然已成为广汽丰田的代名词。与凯美瑞不同的是，汉兰达多年来一直都是同级别中标杆般的存在，在中型SUV市场中，不管是老牌劲旅，还是新生力量，上市后都不免要和汉兰达做一番对比，虽然嘴上骂骂咧咧，但是也都不能免俗，这就是实力的体现。当然，其实汉兰达最大的敌人，应该就是它自己。老款汉兰达已经在国内市场摸爬滚打了8年，实用性和稳定性已经毋庸置疑，那么换代而来的全新汉兰达能否实现自我超越？会为我们带来哪些惊喜？不如随我一起在这次试驾体验中寻找答案吧。
【名副其实的标杆试驾第四代广汽丰田汉兰达】　　外观：从稳重老练蜕变到年轻精致

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　　外观设计上，第四代汉兰达从上一代车型沉稳老练的样子蜕变成了年轻精致的风格。其实这种蜕变不光是汉兰达，也是广汽丰田未来车型设计的一种趋势，渐渐褪去了中庸的印象，变得更加的时尚精致。
　　侧面从视觉效果上更有大车的感觉，车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，和上一代车型相比有了全面的提升，其中轴距增长了60mm，车长已经接近5米，令竞品感到汗颜。整车在视觉性上带来了饱满的效果，与车身后半部分肌肉感十足的线条相得益彰。
　　尾部造型相比起前脸与侧面，则要显得低调一些，没有太多突出的亮点。其实这也是一种权衡，毕竟汉兰达一直以来都是以稳重成熟示人，如果用力过猛造成太过花哨的效果，反而会适得其反。

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　　细节方面，新车前脸依旧采用梯形进气格栅，只是从上一代那种大尺寸一体式改为了分体式格栅，同时内部采用蜂窝状设计，整个车头看起来更加的精致。两侧头灯造型十分细长，全新标配的LED头灯，也提升了档次感。
　　车轮尺寸也从老款的19英寸升级到了20英寸，样式也更高级。轮胎宽度也达到了235mm 。所配备的Yokohama BluEarth-XT AE61是一款非常注重静音表现的SUV轮胎。具体规格为235/55 R20 。
　　车尾方面，尾灯造型相比上一代更加细长，视觉感受更加的锐利。下方则采用硕大的银色下包围，提升了车尾的质感。由于全新汉兰达在售车型全系均搭载混动系统，因此采用了隐藏式排气布局，稍显低调。
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名副其实的标杆 试驾第四代广汽丰田汉兰达

名副其实的标杆试驾第四代广汽丰田汉兰达