质选车：全新定义奔驰EQS能否引领电动豪华

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　　在燃油车领域中，奔驰S级一直都是豪华车的标杆，“高端、奢华、品味、身份象征”，这些都是它的代名词。而在纯电动车领域，奔驰也拿出了有着与奔驰S级同样水准的车型——奔驰EQS 。随着新车的发布和上市，EQS的面纱逐渐被揭开，电动车时代的到来，EQS将会接替S级所属的地位，同时也填补了高端豪华电动市场的空缺，给予精英人士更多选择。那么拥有“比肩S级”称号的它，能否引领高端电动市场？本期质选车将为您详细解读。
　　一、基本信息及产品亮点

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　　奔驰EQS诞生于全新的EVA电驱平台，并采用了全新的设计语言。动力方面，EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，分别配备单电机和双电机，CLTC工况下续航里程则有849km、813km和720km三种选择。

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　　奔驰S级向来被称为豪华汽车的风向标，它的每次改变都在引领着高端汽车走向，定位为高端豪华电动车的奔驰EQS也不例外，它有着诸多先进技术和设计理念。
　　外观方面，奔驰EQS车身更加圆润，并且首次在迈巴赫车型以外采用了双色涂装设计，一定程度上提升了整车的档次感。此外，虽然该车定位大型豪华车，但得益于较短车头、倾斜A柱以及流畅的车身设计，整车风阻系数仅为0.2Cd 。值得一提的是，该车配备的智能数字大灯，内部安置了130万片微镜片，可实现精准的光束图案投射，照明范围和精度都比其它车型更高。
　　新车内饰提供两种不同中控方案，其一是采用全新奔驰S级上的分屏设计，其二是采用MBUX Hyperscreen系统，它由一整块曲面玻璃无缝衔接，内部分为三块液晶屏。该套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达XavierAI芯片，可以学习驾驶者的习惯，并主动打开座椅加热和空调等操作，为用户提供更贴心、更智能的服务。
　　值得一提的是，奔驰EQS也配备了全新S级上的后轮转向技术，标准配置的最大转角为4.5°，后期通过OTA升级还可以升级到10°，用户可轻松地完成掉头等动作。此外，奔驰EQS还配备了空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时，车辆会自动降低车身高度，以降低风阻。
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