毫无疑问,一汽-大众正在向电动化与智能化急速奔跑 。此前,大众集团已经公布了全新的汽车战略,其中包括其中包括到2030年全球BEV汽车销售份额达到50%的目标 。而随着一汽-大众的智能化与电动化转型的不断深入,大众这一电动化目标也将逐步加速 。
小结:
一汽-大众如今取得的成绩可圈可点,但市场竞争依旧激烈,豪华品牌电动化产品的疯狂涌入,自主品牌你方唱罢我登场,都需要一汽-大众秉持一颗突出重围的决心,在充满挑战的市场中寻找最适合自己的机会 。
【全年交付185.8万辆新车 一汽-大众的2021】 其之后的日子将更加充满挑战,但机会也同样在一汽-大众在汽车领域30多年的积淀全面布局智能化 。
- 蔚来ET7锁单开启 3月28日首批交付
- 蔚来汽车:9月全球交付10628辆汽车 同比增长125.7%
- 3月交付 蔚来全新直流桩1月20日上线
- 通用将于数月后交付凯迪拉克Lyriq电动SUV
- 理想汽车9月交付7094辆理想One 同比增长102.5%
- 荣威21年销量公布 全年累计交付超37.5万辆
- 湖南三安基地实现车规碳化硅二极管规模交付
- 全年销量21万台 凯美瑞凭什么实现强劲增长
- 高合汽车1月交付550辆 去年12月交付919辆
- 受缺芯影响 福特计划交付“半成品车”