今年新能源乘用车销量有望达到550万辆( 二 )

　　实际上，新能源汽车市场短期内发展仍然面临多重挑战，比如“缺芯”，过去一年，我国因“缺芯”导致的市场减量约有130万辆，且芯片短缺的制约影响仍然在持续。中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，今年上半年我国车市受“缺芯”制约的压力依然较大，年底前，芯片供应会达到紧平衡的状态。
　　另外，新能源汽车的关键部件和原材料供应也存在隐忧，去年已有多家车企出现电芯供应不足而使交付效率减慢的情况，那在今年新能源汽车需求大幅提升情况下，供应链能否跟得上还有待考验。
　　基于上述新能源市场存在的隐忧，工信部日前已经给出全力支持的信号。郭守刚在2021汽车工业发展情况新闻发布会上表示，工信部将在新能源汽车领域重点做好四项工作。
　　一是加强统筹协调。充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制的作用，制定支持加快发展的政策措施，保持政策体系的有效衔接。统筹提升关键资源保障能力，加强与青海、四川、江西等省市沟通，协调推动加快国内锂资源开发。根据双碳目标“1+N”政策体系要求，组织编制汽车产业绿色低碳发展路线图。
　　二是加快推广应用。加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡、换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，推动提高城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车比例。希望各地出台更多停车、充电等使用环节的优惠政策，优化汽车限购措施。
　　三是促进跨界融合。推动电动化与智能网联技术融合发展，加快5G信息通信、车路协同等新技术应用，开发更多适合消费者的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能。
　　四是提升产品质量。在质量安全、低温适用等方面提出更高标准、更严要求，持续开展中国汽车品牌向上发展专项行动。
【今年新能源乘用车销量有望达到550万辆】　　从上述来看，我国新能源汽车的需求在持续提升，市场层面陆续上新新技术和新车型，国家层面也在大力支持新能源汽车各项发展，在此背景下，新能源汽车快速腾飞是必然趋势。