2022年起亚开启新征程重塑品牌高端化( 二 )

　　2022年起亚将会加大本土技术研发和投资力度，作为全球起亚的基地之一，起亚在江苏盐城是当地最大的投资企业之一。在全球起亚的战略布局中，起亚将盐城作为生产和出口的重要枢纽，助力盐城乃至长三角经济的可持续发展。技术研发方面，起亚将进一步在烟台技术研发中心以及上海数字技术研发中心加大投入。
　　关注用户市场
　　嘉华作为东风悦达起亚首款售价超过30万元的汽车，让起亚在中国的平均MSRP(官方指导价)和去年相比有了大幅提升。从产品销量上来看，起亚嘉华的国内表现并未达到起亚的销量预期，30万左右的售价对嘉华来说会承受更多市场压力，但为了尽快摆脱以往性价比的标签，不再走低价竞争的方式，起亚正在通过产品竞争力去赢得消费者的认可。
　　柳昌昇表示“起亚这个战略在欧洲已经铺开，中国市场品牌提升的战略暂时还没有实施完成，或者说没有得到成效，在中国的经验是否真正有效果有待时间考证。我们现在的动作是包括智跑Ace在内的车型不以低价来竞争，类似嘉华定位的产品是起亚想要推进的方向，而且已经有上升的发展趋势。不以高销售目标为导向，更多以提升产品品质为主，以进入更高级别的市场当中，拿到小的成功后，慢慢把品牌力提升上来，再抢占市场。”

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　　销量上起亚也意识到，短期内不会实现年销量64.5万辆的巅峰时刻，这也就注定了，起亚将改变现有的销售模式，致力于精品化的产品路线，新车和电动车会逐步投入到中国市场，同时重新完善网络布局，按照实际的产品力、经销商的能力、公司的能力去销售。销售模式将重新调整，经销商网络建设上，起亚将把全球起亚的模式搬到中国市场，按照70%的部分参考全球起亚经验，30%结合中国市场环境进行经销商布局。
　　2023年之前起亚将进口车型导入国内，销售模式上也将进行调整，对此，柳昌昇表示“进口车的销售不仅仅通过经销商，像大众ID上市之后是从4S店和ID Store进行销售的，起亚不排除通过4S店，代理商、城市店、商圈店的方式去推进。明年下半年开始，销售网络会慢慢铺开。”
　　优化人员结构
【2022年起亚开启新征程重塑品牌高端化】　　2022年起亚在品牌焕新的同时，人员架构上也会呈现新的变化。在“以客户为中心”的理念下，起亚将会把提高决策效率作为首要方向，把决策作为核心点。
　　起亚的变化要从内而外开始，对此柳昌昇表示“起亚将会新增一些部门，像新能源的销售部门、品牌相关的人员，网络部门等，会进行变更和新增。”
　　同时，东风悦达起亚市场部部长邵凤明称“首先要建立高效的组织管理体系，包括引入本土更懂中国市场的优秀人才，同时，提拔内部高素质人才。”
　　新10年愿景
　　起亚是全球为数不多的在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV以及燃料电池四大技术领域均有布局的企业之一。资料显示，现代·起亚的新能源汽车的销量在2020年位居全球第四，但是在中国市场的存在感并不强，这一定程度上已经反映出，起亚的产品和品牌力尚待市场认同。
　　欧洲卖得好无疑证明其产品市场竞争力存在，起亚对于中国市场而言还需要时间去证明，未来，起亚也会有纯电、混动等新能源车型的导入，给中国消费者提供更高品质的选择。

2022年起亚开启新征程 重塑品牌高端化( 二 )

2022年起亚开启新征程重塑品牌高端化( 二 )