小筱说育儿|落地15万最实惠的皮卡车，长城“炮”不在其中？能够以15万预算落地的皮卡车

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【小筱说育儿|落地15万最实惠的皮卡车，长城“炮”不在其中？】

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能够以15万预算落地的皮卡车，锐骐6能选择的是低配豪华型；指导价14.48万，综合优惠万元左右。落地价要加上10%的购置税，车险费改后已经大幅降低，所以这款车在预算内是可以落地的。锐骐6的主要亮点是全新的发动机与变速箱，以及分时四驱系统；至于车身尺寸和设计水平也不算差， 5310*1850*1810、轴距3150mm、货箱长度1.51米，标准属于有些紧凑的皮卡。

新款车装备的是「M9T·2.3T」柴油发动机，动力储备达到了120kw/380N·m；水平虽然比炮皮卡的柴油2.0T逊色一些，但四驱系统的越野能力优势明显，比大通T70的发动机也要差一些，但采埃孚的8AT变速箱总比邦奇的6AT水平高。所以锐骐6的两大核心总成的综合水平还是挺不错的，柴油发动机本就比较省油；如果以越野和当作工具车使用为主的话，这款车不会令人失望。

「分时四驱」指铺装路面通勤使用后轮驱动，越野路面才能用4H/4L模式；因为分时四驱的分动箱没有开放式差速器，挂入四驱模式后会让前后桥始终获得相同的动力分配，车辆转弯时可能会损伤车桥和传动系统。而且一旦电子限滑系统激活，车轮会被强制按照相同转速运转；但是汽车转弯时的四个车轮的转速都不相同，也就是说分时四驱没法在公路驾驶时转弯。越野时是依靠前轮强制转弯起到导向作用，后轮硬推实现切弯；不过除了转弯有些技术要求以外，分时四驱稳定的分动可以满足长时间高负荷越野，这是炮皮卡很难做到的水平哦。

配置方面也不用纠结，虽然只有低配能够以15万预算落地，但是这款低配车也有胎压监测、车身稳定系统（ESP）、倒车影像等基础配置，后桥差速锁可以加装。内饰部分有皮革座椅，没有导航模块的车机，而且自动空调系统也有配备。这辆国产皮卡的配置水平还是挺不错的，与同级别合资车对比绝对属于高配置了；而且动力传动系统的标准也足够高，所以锐骐6可以作为分时四驱皮卡的首选项。

长城炮皮卡分为乘用版和越野版，两个版本的四驱系统相同，主要区别是一些越野套件和涂装。普通版建议选择汽油动力，以代步为主的驾驶感受还是汽油机好一些；其指导价为13.98、14.98、15.98万，价格都可以下探10k以上这款车的车身尺寸达到了5410*1934*1886 ，轴距3230mm ，货箱长度为1.52米，驾乘空间略比锐骐6大一些，实车的视觉效果也比较饱满大气。

4C20B-2.0T发动机的动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm），虽然比乘用版的功率扭矩都要低一些，但这也是30万以内目前动力最强的汽油动力皮卡车了。实际加速感受中规中矩，采埃孚8AT手自一体变速箱的换挡平顺表现可以接受。这就是炮皮卡两大核心总成的标准，简而言之是没有过多惊喜，但综合其价格而言则是绝对可以接受的。

「适时四驱」是炮皮卡的优势但也是缺点，这套系统是与哈弗H9相同的博格华纳TOD ，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其优势在于能够实现传动轴的正常差速，可以在铺装路面实现四轮驱动， AUTO模式为后轮打滑自动切换四驱， 4H模式可以作为全时四驱模式使用。而4L模式的分动方式算是缺点，通过压紧离合器片实现前后桥50:50的分动，长时间高负荷运行容易造成离合器过热而失去摩擦力；结果是无法稳定的分动，车辆也无从谈及越野了。所以驾驶炮皮卡越野要学会对运行模式的切换，极限越野的时间不宜过长；但这套系统满足一般越野爱好者是没有问题的，对于普通自驾游爱好者而言绰绰有余了。