铝格栅测试格栅检测标准( 八 )

2、价格方面：氟碳喷涂比粉末喷涂价格要高出一万左右每吨。
3、实际使用情况：幕墙铝材，尤其是最近5年的使用情况，根据幕墙设计和施工单位，还有铝材厂销售情况来看，幕墙铝材表面，室外型材基本都会选择使用氟碳喷涂，室内型材较多采用粉末喷涂，而隐蔽部位，也有采用阳极氧化处理的。门窗型材，前几年基本是粉末喷涂，而近几年随着断热型材节能门窗的大量使用，高端市场兴起，现在氟碳喷涂铝材也得到普遍应用。从兴发型材厂了解到的情况是，目前杭州所使用的断热型材，除了少量别墅和政府工程采用氟碳喷涂外，其他全都使用的是粉末喷涂。
4、在半岛工程中，室外用铝型材，包括幕墙压板、扣板、装饰板、外墙铝单板、外墙铝格栅、阳台穿孔铝板等，应该采用氟碳喷涂处理，否则容易产生褪色和表面裂纹等，尤其是半岛这种临江高层，风雨频繁，日晒雨淋，且风压大，紫外线强，更需要优质的表面处理；对于非室外用幕墙型材，比如幕墙立柱、横梁等，建议使用粉末喷涂。而对于窗型材，综合考虑建筑效果、楼盘定位、成本、施工、使用功能和耐久性等方面，建议将断热型材的室外部分定为氟碳喷涂，断热型材的室内部分定为粉末喷涂。

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凯迪拉克CT5-V Blackwing首发大排量V8回来了赵信杰编辑国外新车快讯2021-02-02 11:232月2日，凯迪拉克CT5 -V Blackwing正式首发亮相。新车同样基于现款CT5打造，相比更加剑走偏锋的GT4-V Blackwing，CT5-V Blackwing的外观相对内敛，但同样为了性能提升进行了多项技术升级。
在外观上，CT5-V Blackwing进行了风洞试验和广泛的赛道验证完善了设计，以优化形式和功能的平衡。在内部，每一个独特的V系列Blackwing 元素，从可用的碳纤维座椅到仪表盘的特定布局，都是为了方便驾驶员控制而开发的。
凯迪拉克 CT5-V Blackwing还为前轮配备了导风板。这些导流板的设计目的是减少阻力，但可以将其拆下以最大限度地让冷空气流向制动器。
凯迪拉克CT5-V Blackwing的内饰提升到了功能性、光洁度和精致性的新水平。高性能座椅和高性能方向盘豪华感满分之余包裹性强，而可用的绒面微纤维车顶衬里和Opus皮革饰件等元素增强了豪华感和做工细致感。还有标准的AKG高级音频系统，为CT5-V Blackwing配备了15个扬声器。AKG音响系统还采用了带激光蚀刻的拉丝铝格栅和钕磁铁，以减轻重量，同时仍能产生优质的声音体验。
两款车型都提供了三种内饰级别，首先是标准性能前排座椅、高性能方向盘和独特的附加内饰。高性能座椅，包括CT5-V Blackwing上可用的碳纤维座椅靠背、高性能方向盘和附加碳纤维内饰。
凯迪拉克CT5-V Blackwing采用了升级版的6.2L机械增压V8发动机，由于采用了更高流量的进气和经过改进的排气系统，其额定功率为668PS（498kW）和893N·m的扭矩，使其成为有史以来最强大的量产凯迪拉克。每台发动机都是在通用汽车位于肯塔基州的装配厂手工制造的，并带有一个签名的发动机制造标牌。
两款V系列Blackwing车型都配备了先进的高性能制动系统，经过了广泛的赛道和道路测试。V系列Blackwing车轮设计使得比之前的CTS-V更大的刹车盘，使CT5-V Blackwing制动系统成为凯迪拉克历史上最大的量产制动器。此外，CT5-V Blackwing配备了碳陶瓷刹车组件，具有十字钻孔转子，在重量减轻、耐用性和热管理上有诸多优点。（文：赵信杰）@2019
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