这三家合资车企疯了，新车不按套路出牌，是要准备逆袭日德品牌？

最近几年国内汽车市场迎来了收缩期，不少车企的经营状况都岌岌可危。一些我们曾经耳熟能详的品牌，都被边缘化了。在合资车企中，德系和日系品牌的经营状况算是稍微好一些，但其他品牌也不示弱，最近现代、神龙、福特都推出了全新的重磅车型，看这架势，不在市场上狠咬一口，那是不会善罢甘休的。

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现代的途胜L、雪铁龙的凡尔赛C5 X以及福特的EVOS，都倾注了车企相当多的心血，从各方面来看也是诚意十足。它们的竞争力到底如何呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）全新途胜L，比德系车更快，比日系车更省
新款途胜L保留了途胜系列一贯的高颜值和高配置，在此基础上又做了更进一步的提升，空间进一步加大，性能也达到了更高的水准。

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新车的参数化设计非常撩人，给人一种非常前卫的感觉，同时又不失大气和稳重。简洁的腰线和突出的轮拱，给人一种复古硬派SUV的感觉，悬浮式车顶和顺滑的曲线，又赋予了它一些轿跑SUV的特质。
第五代途胜L基于全新的i-GMP平台打造，这让它的整体构型有了脱胎换骨般的提升。老款途胜的尺寸在同级是中游水平，全新途胜L的长宽高则达到了4670*1865*1690mm，轴距更是长达2755mm，这已经接近中型SUV了，这保证它拥有同级最大的后排空间。与此同时它也留出了不错的后备箱空间，实用性相当出色。

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新车最令人关注的点，还是它在动力总成上的革新。途胜L的1.5T CVVD发动机堪称同级最强机头，它的最大马力达到了200匹，最大扭矩253Nm，不说和同级的1.5T发动机对比了，即使是对比大众的2.0T发动机中功版本，它的性能也丝毫不逊色。面对本田CR-V的地球梦1.5T发动机，它的最大功率和扭矩也是双双胜出。强大的性能赋予了途胜L出色的加速表现，不管是市区突然提速，还是高速、超高速巡航，它都能从容应对。
【这三家合资车企疯了，新车不按套路出牌，是要准备逆袭日德品牌？】而且CVVD发动机的优势还不仅仅只是性能强大，它通过创新性的设计，让发动机的气门开始持续期变得可调，这样一来它就可以通过气门的控制，让发动机的压缩比可以在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整。既能实现强劲的性能，又能极致节油。6.0L/100km的油耗表现，比CR-V、皓影更加省油，更不用说探岳途观了。
还有一点，一般这么强的发动机，肯定是加95#汽油，而途胜L还是加92#汽油的。马儿又肯跑，吃的草又少，而且还不挑草，这是什么神仙机头。

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除此之外，途胜L的科技配置也远远领先于日德对手，智能语音功能非常强大，自动驾驶功能也非常丰富。尤其是它的各种盲区防碰撞功能，确实是非常贴心。
同级别而言，途胜L的竞争力还是非常足的，而它的定价仅为16.18-20.18万元，比同级车基本都便宜了两万多，这找谁说理。
（2）雪铁龙这一波凡尔赛，终于奏效了
初见凡尔赛C5 X是在今年的上海车展上，当时就被它的吸引力。凡尔赛C5 X的设计灵感来源于CXperience概念车，基于全新的EMP2平台打造，它的车身姿态相当个性，算是介乎于轿车、SUV以及旅行车之间的品种，但并没有给人四不像的感觉，而是满满的跨界未来感。
但彼时功夫汽车倒不太看好它的市场表现，一来认为它的价格必然会比较高，二来很难想象相对小众的雪铁龙能够出圈。