途加拉杆箱属于什么档次拉杆箱十大排名( 二 )

业内人士都知道，对于拉杆箱来说，除了外型等时尚设计外，为了能让拉杆箱材质更结实、推动更加流畅，就必须加入工业设计技术。可以说，工业设计是制造业的先导环节，处在创新链前端，但目前来看，拉杆箱领域的工业设计师极度缺乏，已经成为这个行业创新的最大痛点之一。因缺乏资金，诸多企业硬件生产设施和软件研发人才十分薄弱，造出的包饰无品牌、质量差、无设计、无个性、无保障，有的还大量使用有毒原料，无法满足都市人对生活品质的追求。
【途加拉杆箱属于什么档次拉杆箱十大排名】这样引发的后续问题，就是中国高端供应链的不健全。一些设备好点的OEM工厂(原始设备制造商)更多只生产国外大牌产品，对给中国品牌生产存在不小抵触情绪。因为在他们眼中，中国品牌只喜欢模仿和低价，并不是做品牌应有思维。但近几年因金融危机关系，大多以出口为主的箱包企业逐渐转为内销，没有品牌、没有团队、没有渠道等问题开始逐渐显现，在设计创新、自主品牌、营销网络等方面也明显逊色于国外大牌，导致目前箱包行业较容易受到外部环境波动影响，抗风险能力、盈利水平都相对较弱。
此外，中国箱包行业目前在高端市场方面，尚没有非常成功的经验可参考，很多人对制造国产高端箱包品牌还心存疑虑，这自然阻碍了市场创新。尤其在国际大品牌箱包产品加速进入中国市场后，对国内箱包产品更是产生严重冲击。在国内箱包市场的“金字塔”顶端，是诸如LV之类的国际顶级品牌，价格利润高，市场份额逐步扩大。
如今国内箱包品牌更多集中在价格及渠道的浅层次层面，市场份额虽大但盈利极低，只能以量取胜。再加上整体市场造成的氛围，很多品牌开打恶意价格战，使得企业为盈利只能生产更多不良产品。这也让少数国产中高档品牌，无法凸显自己品牌的个性与感染力，更难提与消费者有深度情感共鸣。
但产品的整体升级，一定是国内箱包行业必须要解决的，随着国际检验标准不断提高，各国通过各种手段不断限制商品进口。为适应国际标准，国内箱包品牌也必须加快新技术开发，依靠技术进步调整出口商品结构，促使产品升级，促使产品结构向高新技术产品和高附加值产品转型。这种升级，也一定会带动国内市场积极研发出，属于中国自己的高端箱包品牌。
国产品牌努力转型升级
从数据来看，行李箱已成为近年增长较快产品。数据显示，2012年我国行李箱市场规模为220亿元，到2017年增长至350亿元，年均复合增长率为9.7%，增长十分迅速。在可预见的未来，国产品牌想要抓住这一市场新的机遇，就必须要打造好自己品牌的中高端品质。
为加速提升品质，很多国产制造品牌都会选择与德国大师强强联手，在原有生产环节增添更为先进的理念。比如国产拉杆箱品牌舒提啦就将宣布，为增强产品品质，特别邀请了德国著名工业设计师、德国舒曼设计公司创始人德克·舒曼先生强势加盟。德克·舒曼先生在2006年至今连续多届担任德国红点设计奖评委，2015年至今同时担任红点设计概念奖评委。自1992年在德国明斯特创立德国舒曼设计公司以来，为各行业的品牌提供服务，是世界专业奖项的获奖常客。舒曼设计公司至今已服务了德国STIEBEL ELTRON(斯宝亚创)26年;意大利IMMERGAS(依玛)18年。
这次合作，缘于德克·舒曼与舒提啦创始人张铭庭的产品理念不谋而合。据了解，作为已在通讯行业内干了十余年的张铭庭，在2007年一次旅途中发现，由于旅途中的颠簸和暴力托运，几乎一半团队成员箱子都有所损坏。这种破损对常出行的人来说，是非常尴尬与麻烦的。所以，张铭庭就决定转行进入箱包市场创业，其一开始创业理念，就是打造属于中国的高端旅行箱品牌。

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