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图为云晖航空科技的研发人员。
本报采访人员杨成万文/图
翻开成都云晖航空科技股份有限公司的大事记，映入采访人员眼帘的是其一步一个脚印的创新创业足迹：2010年公司成立并入驻成都高新区天府软件园；2011年8月，在国内企业中唯一获得国际松下集团的航空软件开发授权；2012年12月，在国内企业中唯一获得国际泰雷兹集团的航空软件开发授权；2013年1月，获得成都高新区给予的“机上WIFI系统”研发资金支持；2013年6月，公司软件成功装载于南航飞机上；2014年陆续与国航、海航、川航和西藏航空等确定合作关系；2015年9月，加入中国空中互联网联盟并出任理事长单位；2015年9月，改制为股份有限公司。公司未来将借力资本市场进军“互联网+航空”领域，创建中国国产航空软件品牌，推动中国民族航空产业发展。
产品：主打“空中娱乐系统”
公司总经理伍欣说，公司是一家国际领先的空中互联网科技企业，专注于空中互联网平台研发、运营服务，内容及解决方案的提供，是中国首家获得机上娱乐系统硬件设备商松下、泰雷兹的软件开发授权企业。
空中互联网是指通过利用地空或者卫星上网技术使飞机乘客能够利用自己的设备或者飞机上的娱乐系统上网，使飞机不再是互联网的信息孤岛。“这并不是凭空产生的概念，而是空中娱乐行业发展到一定阶段与现有通信技术水平相结合而产生的空中连线模式。”伍欣说。
为何选择这样一个创新创业项目？对此，伍欣表示，长期以来，机上娱乐系统及其标准制定都被国外厂商垄断。“我们发现，国外厂商对航空娱乐软件的研发能力并不强，本地化较弱，飞机乘客只能被动接受娱乐节目，无法互动参与，而且节目内容也很陈旧，根本无法满足乘客的需要。”
公司瞄准了这一“软肋”，研发的航空娱乐软件可以交互式点播节目，使航空公司用上了中国企业制造的产品。目前，公司的客户有中国国际航空公司、南方航空公司、海南航空公司、厦门航空公司、西藏航空公司、四川航空公司，以及欧洲航空公司等。未来中国自主研发的大型民航客机C919也会安装公司的产品。由于产品在部分航空公司试用后获得了好评，2012年和2013年公司先后获得了日本松下公司和法国泰雷兹公司对其生产资质的认定，公司的营业收入也呈现出持续增长的势头。
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不过，公司创新的步伐并未停止，目前公司正在致力于搭建飞机娱乐系统的WIFI平台。据伍欣介绍，目前在飞机上中国乘客不能使用手机，即使可以在飞机上使用电脑上网，但连接卫星地面机站信号的成本很高，飞机“信息孤岛”问题仍然没有得到彻底解决。
近年来，国家工信部、民航总局先后作出了航班上试用航空机载通信设备的决定，这意味着在不久的将来，将会允许乘客在飞行途中使用手机等电子设备，这就需要“航空WIFI”产品。“一旦允许飞机全面覆盖WIFI，我们可以在第一时间推出这个平台，为乘客提供机上娱乐系统wifi联网及局域网内容，并将以此为契机进军‘互联网+航空’领域，抢占空中互联网入口，这将成为公司未来的发展目标。”伍欣说。

文章插图
创业：偶然因素中蕴藏必然
伍欣于2003年从四川大学工商管理专业毕业后，在上市公司朝华科技从事市场营销工作，但他并不满足于按部就班式的工作，仅仅过了两年时间就从这家公司辞职了，与人合资注册成立了上海臻龙软件公司，开始了他的第一次创业历程。两三年后，该公司被荷兰的最大游戏发行商收购。

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