莉莉说育儿|特斯拉一体式压铸车身不安全，维修还贵？了解特斯拉的车身结构就知道这个问题！很多人都说特斯拉的一体式压

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很多人都说特斯拉的一体式压铸车身不安全，而且维修还贵，但只要了解特斯拉的车身结构就知道这个问题非常的可笑。
不管哪个品牌的汽车，都是靠不同强度钢的组合设计来确保车辆碰撞时的安全，整个车框以及车辆前部都有超高强度钢来防护，而这些钢材都包裹在一体式车身的外部，如果车辆受到撞击，那么最先承受撞击伤害的就是这些超高强度钢，如果这些钢材都承受不了撞击的伤害而损毁到一体式车身，那么也意味着车辆已经被撞报废了，根本就没有修复的必要。
而从设计图上也可以看出，一体式车身也仅仅是将原有的铝材零部件进一步整合成一体而已，和普通设计并没有太大的不同，即使平常车辆发生一些刮蹭的小事故，采用简单的焊接也能修复，对整个车身的安全结构也产生不了多大的影响，也产生不了多大的费用。
【莉莉说育儿|特斯拉一体式压铸车身不安全，维修还贵？了解特斯拉的车身结构就知道这个问题！】其实关注一体式车身是否安全，还不如多看看电池的设计是否安全，如果电池都能抵御来自各种方向的撞击，那么在电池上方的乘客位置自然也就安全，而特斯拉不仅在电池上方有超高强度钢材来防护，在最薄弱的底部依然能压碎大块的混泥土而不受伤害，所以这样的设计和传统汽车的设计比较并没有太大的差异。
而且特斯拉的全系车型都得到了碰撞测试的五星最高评分，就足以证明特斯拉车辆的安全性，即使未来特斯拉采用全车身一体式压铸设计，依然不影响特斯拉是目前最安全的汽车之一。