64.68万奔驰v260商务车报价指导价在47.88万

作为一线豪华品牌中唯一销售MPV车型的奔驰V级，其售价仅不到丰田埃尔法的一半，本应没有对手，但事实上却销量惨淡。在北京奔驰从福建奔驰手中接过了V级商务车的营销和销售业务后，奔驰V级销量在近年有了一定的增长。
但奔驰V级销量依旧比上不如丰田埃尔法，比下不如别克GL8，月销量几乎从未突破2000辆。究竟是奔驰V级无法满足本地消费者需求，还是福建奔驰营销做得太差呢？

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奔驰V级豪车好价就是卖不好
2021款奔驰V260，指导价在47.88万-64.68万之间，且存在小额优惠，不需要加价！相比另外两款昂贵的豪华MPV，在优惠/加价后，奔驰V260的价格几乎快到埃尔法的三分之一了，比雷克萨斯LM更是整整便宜了136万！以下是网上车市整理的三款车型售价配置表：

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最离谱的是，雷克萨斯LM光加价就能买一辆高配的奔驰V级，两者差价已经能买一辆埃尔法了……都是豪华MPV，奔驰V级却就是卖不好。丰田埃尔法经过香港明星光环的营造，在国内竟变成了富豪身份的象征，让有钱人即使加价也对这款车趋之若鹜。
殊不知，埃尔法在日官方最低售价仅不到人民币20万元，而在国内，经销商表示，因配货极少丰田埃尔法2021双擎款当前售价已经需加到近120万。

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奔驰V260与埃尔法MPV的日本官方售价
因为进口车销量数据不全，在这里作为对比，埃尔法2021年7月销量为2577辆位列当月MPV销量排行榜第10名，而同期奔驰V级销量仅为1426辆，比埃尔法少了1151辆，位列第18名。

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一提到豪华MPV，大多数消费者第一个想到的往往就是丰田埃尔法或者雷克萨斯LM，奔驰V级貌似并未给消费者埋下足够的认知。而别克GL8、广汽传祺M8/M6、本田艾力绅等更具性价比的MPV车型又以全年销量前5名的姿态霸占了中低端市场。
本地化适配会让奔驰V级卖的更好
有目共睹，奔驰乘用车大卖离不开奔驰的本地化设计以及适配，比如在国内汽车后排座椅的使用率是德国的6倍，中国车主对于座椅皮革和木质内饰的要求，以及中国消费者更偏爱的红色。应对这些需求，位于北京朝阳的奔驰全球研发中心在拥抱本土化战略中回答着这些难题。

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空间不够就加长轴距，根据中国人内敛低调的性格来选择内饰，此外如何让奔驰红显得更优雅、更豪华？借助东方元素的设计适配，北京奔驰成功地迎合了中国消费者的喜好，让奔驰乘用车保持销量长虹。
然而作为奔驰商务车产研的主体，福建奔驰显然只做好了生产，却没有通过调查来明确这款V级豪华MPV究竟能满足什么消费者群体的哪些需求，以及用户还想要什么，更不用说后续的本地化适配实施了。举个例子，当下消费者更偏爱智能化、网联化程度高的汽车；而根据中国路况，消费者也希望能获得更舒适的驾乘体验。

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在应对层面，通过软硬件升级来满足智能网联的需求，更换更有弹性的底盘和悬挂从而带来更安静舒适的驾驶等等，奔驰的研发中心肯定能设计的更全面、更贴近本土消费者需求。关键是有没有去用心，有没有去重视中国市场，这是福建奔驰需要反思的地方。

64.68万 奔驰v260商务车报价 指导价在47.88万

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