在2021年的财报中,百世并未透露其快递业务(中国区域)的包裹总量 。2021年12月,百世宣布完成国内快递业务转让于极兔速递的交易 。根据此前三个季度的数据,百世2021年一季度至三季度递送的包裹量约51亿,截至三季度在快递市场的份额已跌至5%以下 。不过,百世国际在东南亚地区的业务量依旧保持增长,全年包裹量超1.5亿 。
单票价格:正向增长,单一“价格战”结束
2021年,快递物流行业主管部门对市场竞争导致的“价格战”监管收紧,行业进一步迈入高质量发展通道 。
南都采访人员梳理发现,去年下半年以来,各企业的快递单票价格开始出现正向增长,呈现出回升趋势,带动业绩改善 。尤其在往年“价格战”最激烈的11~12月,A股的四家快递公司单票价格增速非但未降、反而集体转正,这一趋势一直延续至今 。韵达在财报中提出,我国快递产业发展环境迎来扭转性改观的新局面,单一“价格战”竞争模式基本结束 。
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2020~2021年各企业单票收入变化趋势
从全年数据来看,例如,2021年顺丰票均收入维持在16.25元/件,在同比下滑8.57%的情况下,仍然相当于同行的7~8倍 。顺丰控股表示,公司自2021年下半年起主动调优产品结构,减少低毛利产品件量 。到2021年第四季度,其单票收入回升到16.56元/件,达到与2020年第四季度同比基本持平的水平 。
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又如,圆通财报显示,2021年公司单票快递产品收入2.26元,成本2.13元,毛利0.13元,毛利下降幅度11.19% 。南都采访人员对比发现,虽然上述成本、毛利等指标和去年基本一致,但毛利的降幅对比去年的-58.98%已显著收窄、趋向改善 。此外,从中通快递的单票毛利来看,从一季度到四季度分别为0.24元、0.28元、0.27元、0.34元,整体也呈现出上升的趋势 。
【全国物流公司排行榜 中国快递公司排名前十】 去年中通快递集团董事长赖梅松明确提出,“不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法,既非明智也不可持续 。”价格回调的背后,是快递公司逐步脱离“以价格换市场”的观念桎梏,普遍向客户分群、产品分层、溢价服务的竞争格局发展 。明兴交运研究分析认为,考虑到快递企业在规模效应带动下单票成本仍有改善空间,预计之后快递企业盈利有望明显改善 。
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